フロント右フェンダー交換

こちらもブログの通り…
ヘコんだフェンダーを交換したいと思います！

板金だと、そこそこの値段になってしまう…。
なので安くあがる、中古のフェンダーを流用したいと思います。
色の差異は間違いなく出てきてしまいますが、やはり…これしかないです( ﾉД`)

ドアミラーと同じく、用意したものはこのクルマと年式が近かった中古のDBA-ZC11Sの前期型のフェンダー。
これならば、多少色の違いをカバー出来る…かなぁ？！

という訳で、ネジを外していきます。

ZC31Sのフェンダー外しは非常に大変です。(;^_^A
ここを外すのに、サイドステップ、フロントバンパー、ヘッドライトの一部、タイヤハウスを外さないといけません。

外すべきネジが多すぎ…どこからやれば…。
…なのですが！用意していたフェンダーを見ると非常に参考になります。

このように装着予定のフェンダーのネジ穴の場所を確認してみると
実車で外すべき場所のネジの位置が分かるので調べながらやるとやりやすいです。

フロントバンパーのフェンダーのネジ。

…実はバンパーは外さなくとも、外せたりします。
バンパー変形覚悟でいいのであれば、タイヤハウスを外した後、バンパーを引っ張ると実はいけたり…。
無茶をしたい方はどうぞ、自己責任で…。

ちなみに外すべきネジは赤丸の所のみです。
黄色丸部分は全く関係ないので、罠です…(最初外してしまったw)

サイドステップ、タイヤハウスを外していくと…。

？！

タイヤハウスの中に更にカバーが？！
クリップ1個で止まってます。
あとははめ込み式で止まってます。

全部外しましたが、何故かとれない…。
よく確認したら、ドアの中央部分の見えづらい場所に1つ残ってました。

それをよく見ると…あれ！？逆についてる！？！？！
ドアを開いてみると、ネジの頭ではなく、ネジ山ピッチが出ている…！？

もしやと思い、工程④で外したカバーの裏側を見ると…

あったーーーーー！！！！！！！

ここに隠しボルトが…(^▽^;)
フェンダーの中で一番、外しにくい…。

全部外す前に、サイドマーカーのカプラーを外し、ようやく完了。

…大変すぎる…。

交換前のフェンダーと新しいフェンダー。
傷は小さいですが、その傷を中心に広範囲に渡って盛り上がってますね…。

あ…何だかんだで色は近そう。
というかほとんど同じ…いや、同じ…？！

逆の手順で装着。

おおおおおおおお！！！！！！！！

ドアとボンネットに関しては奇跡的に色の違和感無し。
でもバンパーとの色の差が…。

この後、新しいフェンダーを一回、コンパウンドで磨いて、シュラアスターで拭き拭きしたところ…若干色が近づきました！(笑)

まぁ～とりあえず…これでよしとしよう！

しかし、ZC31SとZC11Sのフェンダーは同じものなんですね…。
取り付けは可能でも、スポーツモデルの方が多少、外に張り出しているのでは…！？と、勝手に思ってましたが完全に一緒でした(笑)