ワイパーカウルダクト

ふとした時に気づきました。
走行後にフェンダーに手を置いた時、異様に熱くなっている事に。

エンジンルームの熱気の抜けが悪いからか
走行風で熱気がフェンダー奥付近に押し込まれ、妙に熱くなっているようでした。

これが解決出来れば、水温も吸気温度も下がるのかなぁ～と思い色々と考えました。
フェンダーダクトがあれば一発解決だけど…高いし加工が大変…。

それ以外から熱気が抜けないか探してみると…。

あるじゃないか…良い所が！

そうです！！！ワイパーカウルの端！！！
横から抜けなければ上から抜けばいいじゃない！！！
負圧がかかる場所とかそんなんは気にしない！！！

とりあえず、ワイパーカウル端のパネルを脱着。

お！これは良い感じの通り道になりそうだな…！
このままだと雨水が入りまくりなので、ちょっとダクトをこしらえますか…。

他にも良さげな場所が。
カウルの右下に熱気を抜く通り道がありました。

エンジンを止めてこの付近に手を入れると…お！熱気がわずかに出てきてますね。これは使えそう！

雨水が入らない程度にもうちょいカウルを削ってみてもいいかも。

ちなみに左側はECUがある為、形状が違く、抜け道はありませんでした。

取り外してカウルに穴を空けます。
そもそもストラット付近はボンネットの隙間から雨水が入る前提になっているので
多めに入って来るようになっても問題ない…ハズ！

ネットを張り、ダクトっぽく見せました。

戻してテスト走行。

OBリンクを参考に水温や吸気温度を確認しましたが…。

あれ？

全く変化なし…？
あの程度の大きさのダクトでは微妙か…。
そもそも負圧で抜けないか…。

肝心なフェンダーの熱さは…？

おおお！！！！！
かなり温度が下がっている！！！！！
熱々の状態から、普通に触れる常温になっている…。
なんだこれ、フェンダークーラーか…？w

結論いうと…。
フェンダーは冷えているので、この隙間から
フロントガラスからの正圧の空気で冷ましてる…っぽいです。
水温や吸気温度には一切影響無し…という感じですかね。

という事で…無駄な頑張りでした～ww