プレオその後

異音発生のプレオ。
購入してからほとんど乗れていません(^^;


異音発生源であるテンショナープーリーの新品を取り寄せました。
ついでにタイロッドエンドのピロダストブーツ？とマフラーリングも注文しました。
先日、ハンドルセンターを修正した際、ブーツが破れて中のグリスが漏れているのを発見してしまったためです。
いずれも数百円の部品で、自分で交換すれば工賃タダです(^^)



分解も3回目で慣れてしまいました(^^;
サクッと交換して、外していたスロットル関連を取り付け、エンジン始動！
…劇的に静かになっています(^^)
…が、タイベルカバーからやはり音がします(+_+)
業者の組み付け不良で、タイベルカバーのパッキンとベルトが干渉しているに違いありません(>_<)
クランクプーリーボルトが自力で外せないのと、いい加減作業に疲れたということもあり、あとはスバルのディーラーにお願いすることにしました(泣）。

数日後、ディーラーより連絡がありました。予想していた通りの結果でした。しかもベルトに傷が入っているため、交換が必要とのこと。これは予想外でした、痛い出費です(泣)。



1週間後、修理も無事終わり、ようやくエンジンルームが静かになりました。あとは自分が気になる部分の整備。
今日はタイロッドエンドのブーツ交換とマフラーリングの交換、ブレーキのエア抜きです。
タイロッドエンドをダブルハンマーで外します。慣れていない人は専用のプーラーを使いましょう(^^ゞ



リチウムグリスを封入して、交換終了。左右とも行いました。
ブーツの組み付け(挿入)治具は、そのへんに転がっていた水道管の塩ビパイプの切れ端が丁度良い大きさでしたので助かりました。



ブレーキのエア抜き実施。ディスクローターがサビサビだったので、気休めに耐熱塗料を吹いておきました。



黄変し曇っているヘッドライトも磨きました。
粗目→細目→極細の順でコンパウンドをかけ、透明度を回復させました。電動ポリッシャーがないとこの作業は厳しいですね。仕上げにバリアスコートで表面保護。



少しづつ綺麗になってきました(^^)
このあとも、ＤＩＹでの内装のクリーニング、ボディ磨き＆コーティング、バンパー・ドアミラーの補修塗装、サビサビのワイパー修正等いろいろ計画しています。
外板の凹みも数箇所あるので、「自己流なんちゃってデントリペア」なんかもやってみる予定です。