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イイね!
2020年06月07日

発電機ホンダE300の修理③

発電機ホンダE300の修理③ 燃料タンクの処理が終わったので組み立てていきます。
キャブなども再度掃除しなければなりません。



新品のガスケットは入手難のため、敢えて手を付けなかった燃料コック。
サビで詰まってました(^^;
左下の茶色いものは燃料タンクのストレーナー。網は無くなり変形し、コック内にゴミが入りまくりです(^^ゞ



分解清掃。



燃料コック内のストレーナーも崩壊していましたので、#60の真鍮メッシュをポンチで打ち抜いて追加しておきました。



燃料の流量に影響がでるといけないので、少し粗めのメッシュにしましたが、もしキャブ側にサビの粉がまわるようでしたら、目の細かいものに変更したいと思います。
パッキン類はシリコングリスを塗って組み付けました。



キャブの分解清掃。
サビはまわっておらず、ジェット類も詰まっていませんでした。
低速でオーバーフローするので、フロートバルブを再度入念に掃除。



エンジンオイル交換。



ついでにプラグも新品に。
ショートサイズです(^^)



外装は3Mのハード1で磨いて、バリアスコートを塗ってフィニッシュ。



エアクリエレメントも交換。



レストア完了(^o^)
30数年ぶりの復活!



エンジンも安定して、きちんと発電します。
現代のものと違って、周波数の調整や負荷がかかった時は、スロットルにより手動で調整します。



サイドバルブエンジン独特の響きは昭和ノスタルジーそのもの(*^^*)

初期の発電機は構造が簡単なので、機械いじりを始めたい人には練習台としてちょうど良いのではないでしょうか。タマ数も豊富ですし、不動状態のものなら数千円で買えます(^^)

このホンダE300。小っちゃくて可愛くて気に入ったので、私が貰い受けることにしました。
ということは代替機を探さなきゃ(^^;

ブログ一覧 | 発電機 | 趣味
Posted at 2020/06/07 08:36:03

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この記事へのコメント

2020年6月7日 9:14
初めまして。いつも楽しく拝見させていただいております。
発電機のレストアの様子、とても楽しく拝見しました。
昭和の機械でパーツも無いのに手持ちの道具でレストアさせるのは見事です。
放置されて燃料系があれだけ酷かったのに、エンジン本体は無事だったのが意外でしたね❗
これからも素敵なDIYの投稿を楽しみにしています😊
コメントへの返答
2020年6月7日 16:26
ぱんじー様

いつもご訪問いただき、たくさんのイイね!をつけていただきありがとうございます。
発電機に限らず、エンジン自体は水とかが入ってサビたりしていなければ大抵は大丈夫ですね(^^)
手を動かして何かするのが好きなほうなので、またブログや整備手帳更新の際は、ご笑覧いただければ幸いです。

プロフィール

「ガソリンの暫定税率廃止が決まりそうですね。数か月ぶりにBRZ給油。満タン法で11.7km/l。過去の車の大雑把な記憶ではDC2インテが11km/l、S2000が10km/l、EP3シビックRが12km/lって感じでした。ZC33Sスイスポは16km/l(^^)」
何シテル?   08/02 11:45
春から秋はクルマいじりとドライブ、冬場はプラモを作って過ごしています。 自己流ですが車両のメンテナンスはできるだけ自分で行うようにしています。 乗用車に限ら...
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