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  5. 国鉄倉吉線・廃線跡訪問③(泰久寺・山守) [シロ柴]
イイね！
   
2022年04月24日

国鉄倉吉線・廃線跡訪問③(泰久寺・山守)

国鉄倉吉線・廃線跡訪問③(泰久寺・山守) いよいよ今回の目玉である｢日本一美しい廃線跡｣として有名な泰久寺駅に向かいます。

関金駅跡から廃線跡に作られた道を進んで行きます。


すると突然どん突きになり、そこに線路が当時のまま残されていました。


トレッキングコーススタート地点となっているので、自由に入って歩いても良いみたいです。


築堤も残っています。


傍にはレールが積み重ねてありました。


泰久寺への入り口。
レールがアスファルトに埋まっています。


その先、線路が当時のまま残されています。


遮断機の土台でしょうか？


神社と線路。


橋梁は撤去され、橋台が残されていました。


大久寺周辺。


泰久寺駅跡到着。
4月30日に番組の放映があるようです。六角さん、また来たのか。
ガチャがありました(1回200円)。泰久寺の硬券は出ず、100円玉が尽きてジ･エンド。


有名な泰久寺駅ホーム跡。


当時は小さな駅舎が建っていたようです。


線路を歩いて行くと、現れました。｢日本一美しい廃線跡｣。


さらに進んで山守トンネル手前で引き返し。


先程の山守トンネルの出口側。


その先トンネルから続く橋梁は撤去されていますが、反対側の築堤とレールは残っていました。


わざわざ階段が設置してあるので登ってもOKでしょう。


川の向こうにトンネルの坑口が見えます。


いよいよラスト山守駅が近づいてきました。


最後の直線。


ソーラーパネルが設置してあるところが、終点の山守駅跡。
晴れていれば、正面に大山が見えるはずなのですが。


到着～。走行距離25Km、所要時間5時間。お疲れさまでした。


駅の痕跡はまったく感じられず、エの境界杭が唯一の名残。


鉄道記念館にあった当時の写真。


記念館にあった写真と見比べてみます。


駅からさらに少し先までレールが敷かれていたようです。


椅子を広げて、缶コーヒーで祝杯。
キジシロさんはこの春大きな挑戦をしておられ、その合間を縫って、今回同行頂きました。
将来のこととかいろんな話をしながら、しばらく休憩をとりました。
ブログ一覧 | バス・鉄道 | 旅行/地域
Posted at 2022/04/24 21:26:39

   

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