シロ柴のブログ一覧

右テールランプ内部に水が溜まっていました。
あと1ヵ月しか乗らないので、そのままでも問題ないのですが…。



何故か部品がストックしてあるので、交換することにしました。
左の2つは、リヤウインドに貼ってある｢VTEC」や「LSD｣のステッカー。スポンジパッキンの部品と一緒に出てきました(^^;



テールランプユニットを外すと、バシャッと水が落ちてきました。パッキンの下1/3がビショビショに濡れています。
上側の密閉が弱くなって浸入した雨水が下側でせき止められ、別体パーツのウインカーリフレクターの隙間から内部に入り込んだ様です。
ひっくり返したり振ったりして、ある程度水を排出し、エアを吹いて水分の蒸発を促します。



パッキンを新品と取り替えて、元通り組み付けて完了。
それにしても、2ヶ月おきに致命的でない何かしらの不具合が発生します。古い車を維持するのは、大変ですね。



スバルに注文していたブツが到着。大物パーツはこれにて終了。
散財モードにもようやく終止符が打てそうです（-｡-;）,

我が家のモトコンポ2号機を、久しぶりに引っ張り出してみました(^-^)
1年に2度くらいしか動かさないので、エンジンをかけるのも一苦労です(+_+)



スピードメーターケーブルから異音が発生し、メーターが20km/hまでしか上がらない状態になっていました。
ケーブルに注油を行い、直りました(^o^)v

暖かくなったら、ツーリングに出かけてみようかな…。

crs1166さんとお友達になった記念に、子供の頃、我が家で乗っていた｢シビックRS｣の写真を探してみました。



色褪せた写真に時の流れを感じずにはいられません(^-^;
RSは初代シビックのホットバージョン。5速ミッション、CVツインキャブ、固められた足回り等が特徴でした。



歩いているので、上の写真からしばらく経った頃でしょうか？
小さい時からクルマが好きだったんですね～(笑)


【おまけ】

SFの写真を見つけました(^-^)
ＮⅢや1300セダンが時代を感じさせます。
昭和40年代、ホンダは全国に直営の整備工場を展開していきました。複雑で特殊工具の必要な当時のホンダ車は、一般の整備工場では手に負えなかったため、メーカー自らがこのようなサービス網を構築したんですね。うちの親父もそこで働いていました。


【さらにおまけ】

本田宗一郎氏の写真もありましたw(*ﾟoﾟ*)w
’73年の社長勇退後、1年半かけ自らの足で、全国のホンダ販売店を訪問されたエピソードは有名ですが、これはおそらくその時のものですね。


…という訳で、根っからのホンダファンではあるのですが、今は何故かスバル車に浮気しています（スバルも好きなんです(^^)　）。
…と言うか、今のホンダのラインナップって(ToT)

家庭用カッティングプロッターの分野で高いシェアを誇る｢ステカ｣。
元々、ラジコンのボディのマーキング作成のため導入しましたが、今では車関連や日常生活で大活躍しています。
私の｢ステカ｣活用状況を紹介します。

使い方としては、例えば、スキャンした上のようなイメージを…。



付属のソフトを使って輪郭抽出します。そのままではエッジとかが甘いので、手作業でデータを修正。
あとはカッティングシートなどをセットしカット。
時間と根性があれば、付属のドローイングソフトでも十分使えます。



画像のマルティニ･ルノーF-2は、マーキングの殆どをステカで作成。
古いラジコンをレストアする際、デカールが欠損していたり、手に入らなかったりするので、大変重宝します。
1/10スケール程度であれば、小さな文字でも十分イケます。



複雑なマルティニ･ストライプの塗り分け(カッティングシートは使わず、すべて塗装)も、ステカでマスキングシートを切り出せば簡単に。
手作業であれば膨大な時間がかかりますし、ここまでの精度も出ないでしょう…。



また、ステッカーを作って、サンバーに貼って遊んでみたり…。



Tシャツ用アイロンプリントシートを使って、3千円の安ツナギをドレスアップしてみたり…。


と、楽しく活用しています(*^-^*)