シロ柴のブログ一覧

異音の原因を探るべく、再びバラします。
タイベルカバーを剥ぐってみようということで、まずベルトを外します。


テンショナーのフレームが外れました。このフレームの内側と外側にベルトが掛かって、それぞれの補機類を駆動する構造ですね。



クランクシャフトプーリーを外さないとカバーが外せないので、インパクトレンチでガシガシやります。
…が、手持ちの非力なインパクトではビクともしません。
ネットで調べてみると、この車のは外れにくい代表格のようです。やり方を考えるため、しばらく休憩。



ふと、外したテンショナーフレームに残ったプーリーに気づき回転させてみると…ゴリゴリです。原因はこれなんじゃ…？何で真っ先に疑わなかったんだろう…？
さっそくスバルに電話して部品注文。4,700円くらいするらしい(高い！)。明日には部品が届くそうですが、作業はまた週末かな。
これを換えてもだめだったら、もうプロにお任せしよう…。

プレオの冷間時のエンジンルームからの異音。アイドラープーリーが怪しいということで交換してみました。


エンジンルームがメカでぎっしりのため、工具の入る隙間もありません(+o+)
スペース確保のため、スロットル周りを撤去する必要があります。そのためにバンパーも外します。右ヘッドライトも外しましたが、後に外す必要がなかったことがわかりました。



ようやく作業スペースが確保できました(^^)



テンション調整ボルトを緩めプーリーを交換。それにしても変な設計で、整備性最悪です(>_<)
外したのと逆の手順で組み付け。

…で、エンジンをかけてみました。
相変わらずゴーゴーと音がします。プーリーだけが原因ではありませんでした(T_T)
どうやらタイベルカバーの中からも音が出ている様子。カムスプロケット辺りか？またバラさなくては…(泣)

自宅から職場までそこそこ距離があり、BRZもこのままでは年間2万キロ走行となってしまいます。これはイカンということで、通勤用の軽自動車を買いました。
H13年式スバルプレオRS(後期型)、CVT、AWD車。Tベルト他一式交換、車検渡しでコミコミ30万円の格安車。
果たして大丈夫なのか…？







納車当日は友人の「おがりん.」さんや大学時代の先輩(約10年ぶりに再会)も駆けつけてくださいました(感謝)。


さっそく品定めをしているお二人(笑)。


その後、意気揚々と自宅に持ち帰ったものの、翌朝、最初の洗礼を受けてしまいます(>_<)
エンジンをかけたところ、連続的な擦動音のようなものが大音響でします。音はスーパーチャージャーやパワステポンプを駆動するベルト付近から出ています。
更に音源を探って行くと、どうやらアイドラプーリーから出ている様です。ベルトを交換した際、テンショナーをちょっと強く張ったのか、元々痛んでいたベアリングに最後のトドメがさされた様です(T_T)


気を取り直して、車内清掃。
シートを取っ払って、12年分のゴミ・ホコリを掃除。それにしても汚い(*o*)


オイルフィラーキャップを外してみると、裏側はドロドロのスラッジがベットリ。オイル管理も悪かった様です。
何やら先行きが思いやられます(^^;　この先、トラブル日記とならなければ良いのですが…。

古くからの友人「おがりん.」さんに会いました(^^)
学生時代にツルんで走っていた仲で、今でもクルマのことでたまに相談にのってもらっています(^^ゞ



今日は、通勤用軽自動車の候補車両を一緒に見に行ってもらいました。
予算が限られており低年式の格安車しか選べないため、機械的部分のコンディションの見立てをお願いしました。
買ったあとでお金がかかるような車だと大変なので、色々見てもらって良かったです。助かりましたm(_ _)m



その後、母校に着弾し…、



所属していたサークルの部室を訪問。
天井や壁に貼られた写真、黒板のメッセージ書き、部屋の匂い、すべてが十数年前のまま…。まるで時が止まっているかのような空間…。「何もかもみな懐かしい…」。



そして、製作中(？)の「学生フォーミュラ」出場用のマシンを見学。



最後に、厚かましくも「おがりん.」さんの新居にお邪魔し、おいしいシューケーキをご馳走になりました(^o^)
「おがりん.」さん、今日一日付き合っていただき、ありがとうございました。