シロ柴のブログ一覧

9/21～9/30は秋の全国交通安全運動期間です。
TSタカタサーキットに向かう途中、懐かしい「警官ダミー人形」が立っていたので、思わず止まって写真を撮りました(^_^)ゞ

本日は「スバルドライビングデイ」というイベントで、先頃発表された「BRZ ts」の展示があるということで見に行ってきました(^^)



GT PACKAGEの方が展示されていました。
車両価格約430万円（☆０◎）　ノーマルとの価格差分の価値はあるのでしょうか…。



コックピットに座らせてもらいましたが、RECARO製のバケットタイプシートのフィット感・ホールド感が最高！しかもサイドエアバック付きで安全性も高くなっています。
またステアリングも上質な革に変更してあり、しっとりとした手触りでノーマルとは全然違います。
この2つを体感するだけでも、ノーマルの装備には戻れなくなってしまいますね(^^;



エンジンルームは特にノーマルと変わりませんでした。
STIの車両ということで、エンジンもスペシャルなのかと思い精度刻印を確認してみたら「BBBB　22221」でした。
何か特別という訳でもない様です。そもそも刻印の数字により当たり外れがあるという話は迷信でしょうから…。



気になるbremboのブレーキシステムですが、パーツでの販売予定があるのかどうか尋ねたところ、現在ノーマル車のVDCとのマッチングを確認テスト中で、詳細は未定とのことでした。今後の動向が気になります。


次に「ハチロク」を見に行ってきました。
「ハチロク」と言っても「AE86」でも「トヨタ86(ZN6)」でもありません。

三次に保存されている8620形蒸気機関車、愛称「ハチロク」。
「デゴイチ」や「シロクニ」のように、頭に「D」や「C」のアルファベットが付く前の大正時代に製造された機関車ですね。
愛称が愛称なだけに、以前からツーショット写真を撮ってみたかったのです。まあ、うちの車は「86」ではないのですが…。


風雨をしのぐ屋根や高いフェンスが設置してあり、BRZとうまく絡めませんでした(+_+)



SLついでに…、木次線を走っていた「C56108」。
アスベスト問題等で解体撤去が決まっていましたが、地元の鉄道愛好家や国鉄OBの方々の尽力により、保存継続が決定されたそうです。このほど、現役時に近いかたちでの補修・再塗装が完了しました。



ちなみに今年5月に撮影した、ほぼ同アングルの写真。
塗装の劣化、外板の腐食が激しく、写真で見る以上に無残な状態でした。
今回、驚くほどきれいに修復されました(^^)

こうして貴重な産業遺産が維持保存されることは、素晴らしいことですね＼(^o^)／

バラードスポーツCR-Xにお乗りの「ローガンバラード」さんが遊びにいらっしゃいました～(^^)



バラスポ乗りのみなさんで今話題となっているCF-48用エアーカウル！
学生の頃、行きつけの解体屋で割れたのが転がってたの見たなあ…。
現存数が少なく、今では非常に貴重。先日、個人の方がFRPでレプリカを作成されたそうで、その1セット。
黒い車体に黒いエアーカウル、DOHCの文字色に合わせたグレー系の無限デカールがベストマッチ。



ローガンバラードさんが、お土産をくださいました＼(^o^)／
日本一カッコイイCR-Xと評判のローガン号、ついに1/24でモデル化か！…、と思いきや、なんか箱が小さい…(^^;



プラモデルの化粧箱のミニチュアでした(*o*)
1/24プラモの箱と比べると1/4くらいの大きさ(^o^)



箱を開けてみると、何とエアーカウル付き1/24CF-48ではありませんか！これは嬉しい(^^)
エアーカウルのパーツが別体になっていて、立体感抜群！
ローガンさんが塗装したものを見せてくださいましたが、とても良い雰囲気でした。
作りかけの1/24無限PRO、早く作ってこのホイールを履かせねば(^-^)/

ローガンバラードさん、ハンドメイドの貴重なパーツをありがとうございましたm(__)m
また、遊びにいらしてください。

本日はみん友のキジシロさんと出かけてきました。


まずは先日スプリング交換したBRZのアライメント調整に入庫。
作業は夕方までかかるとのこと。調整箇所が少ないのにそんなに時間がかかるものかいな？と思いつつ、ちょうど近くで基地祭をやっていたので、そちらで時間つぶしをすることにしました。



30分ほど作業見学してから、美保関の「高尾山分頓基地」に向かいました。ところが移動途中にショップから早くも作業完了の連絡がありました。やっぱり…。
とりあえず、会場に着弾(^^;



まずは山頂のレーダーサイトに基地の送迎バスで移動。
普段は立ち入りできない場所ですが、基地祭の時だけ特別に登ることができます(^^)



年に一度しか一般開放されない絶景。
本日は残念ながらガスっていましたが、コンディションが良ければ、大山や隠岐の島が眺望できます。
眼下の境水道を走るのは、隠岐汽船の高速船レインボー2。
山頂に滞在できるのは15分ほど。施設の撮影も厳禁です。



…で、バスで再び基地に戻ります。
会場では、軽装甲機動車の体験試乗や各種イベントがありました。
一日基地指令の「しまねっこ」も大活躍(^^)



名物プログラム、｢高尾山レッドクラブ｣による航空ショーならぬ自転車アトラクション。
戦闘機のハリボテをつけた自転車で、見事な演技を披露。後方には「フェリーしらしま」も入船。
小規模ながら、アットホームな楽しい基地祭でした(^◇^)



その後は、某VWディーラーでNEWゴルフに試乗。キジシロさん、DSG初体験！
それからアストロプロダクツに寄って、工具類を物色したりしてました。



最後に安来市の「カフェ・ドーフィン/Studio Rosso」でお茶。
工房にお邪魔すると、お仕事中にもかかわらず気さくに対応していただきました。ご迷惑とは思いつつも、時間を忘れ話し込んでしまいましたm(__)m

と、内容の濃い1日を過ごすことができました(^^)　キジシロさん、お付き合いいただき有難うございました～(^^)/

連休最終日、毎年恒例の「ひろしまバスまつり」に行ってきました。


こちらの分野は門外漢なので、スルーさせていただいて…(^^;

ボンネットバスを見に行きます。

S32年式、いすゞBX141(北村)。
方向幕の左右に明かり取りの窓があるのは、1950年代のバスボディーの特徴です。
崩れ落ちそうなくらい痛んだ車輌が、見事にレストアされ大分県で活躍中。



スパルタンな運転席。



お昼はお好み焼き(*^^*)



日本で一番有名(？)なボンネットバス。いすゞBXD30(川崎)、S43年式。
呉市営バス撤退後も貴重なシングルナンバーのまま維持されています。



ボンネットバス試乗。音と振動が凄いです。
ダブルクラッチを駆使し、見事なシフトチェンジ。運転してみたいなあ～♪


バスグッズの販売や部品オークション等あり、なかなか楽しめる1日でした(^^)