シロ柴のブログ一覧

モトコンポ2号機のリアタイヤがパンクしたままだったので修理。
ホイールがサビサビなので、サンドブラストかけて、エポキシ系のプラサフで下地処理し、二液性ウレタン塗料で塗ろうなんて計画してましたが…、面倒くさくなってしまい、適当に直すことにしました(^^ゞ

修理レベルとしては、自転車のパンク修理と何ら変わりませんね(^^)



車と違って、簡単にバラせます(^^)



バルブの付け根からかと思っていたら、違う場所でした。
リム内部の錆の進行により穴が開いた様です。



チューブはパッチを貼って終了。ホイールは錆がひどいので、ワイヤーブラシで浮いた錆を除去し、サビ取り剤で処理。上からブラックで塗装しました。
錆を完全に除去できた訳ではないので、しばらくしたら、また発生するかも…。



新品のタイヤ＆チューブを準備していましたが、オリジナル重視派なので、結局再使用(^^;
30年以上経過しているので、タイヤはヒビだらけ。当時はこの銘柄だとガッカリな感のあったIRC製ですが、同社はもうこのサイズ(2.50-8)を生産していない様です。BSとDLは東南アジア製がまだ手に入ります。

今日は天気が最高に良かったので、そのままモトコンポで出かけてきました(^^)

去年の6月に足用に買ったプレオＲＳ。
外装があまりにボロいため、キレイにする気も起きずでしたが、約1年経過し、さすがに可哀想なので本腰を入れて洗車してみました(^^;




画像のような頑固な汚れが付着しているため、今回は全体的にコンパウンドをかけます。
まずはカーシャンプーで洗って、水に漬けて絞ったタオルで拭き上げ(乾いたタオルで拭くと必ず傷が入ります)。



モールや樹脂パーツはマスキング。



正月に安売り超特価60％OFFで買ったポリッシャーを使用。
プロ用に比べればパワーはないものの、ダブルアクションタイプで結構使えました(^^)



全体をコンパウンドで磨いたところ。今回は傷消し目的の研磨ではなく、あくまで汚れ落とし。そのため、そんなに時間はかかっていません。窓ガラスは専用のクリーナーを使用。

あとは表面のコンパウンドを洗い流して、再度水拭きして仕上げ。
ガラスコーティングなどは行わず、普通の液体ワックスを塗って、バフがけして終了。半日ほどの作業でした。

思ったより綺麗になったので記念撮影(写真だと実物より5割増しで綺麗に写ってます)。
RSグレードで車両価格20万円台という怪しい物件でしたが、機械的な部分はキチンと整備したので絶好調です。
燃費は夏タイヤで18㎞/L、スタッドレス使用時で16㎞/L。実燃費は、低燃費を謳っている最近の軽自動車にも匹敵。その上、SC過給で低回転からトルクもあるし、AWDで雪道も安定して走れるので、足車としては言うことなしです(^^)



BRZはディーラーで6ヵ月点検実施。ついでに今流行っているC型以降のフランジボルト他、ショートパーツを注文しておきました。

今年もGWは遠出せず、家でゴソゴソと細かいことをやっておりました。
それでも近場を動いてみようということで…。



ある日突然観光地となった江島大橋。
日中は混みそうだったので、早めの時間に行ってみましたが、結構人が来ていました。


そのまま「安来刃物まつり」に行って、毎年恒例の旧車展示を見てきました。

今年も多くの旧車が集まっていました。
これからも毎年続けていただきたいものです。



昔のDOHCエンジンはバルブ挟み角が広いこともあり、2T-GもS20もヘッドがデカいですね。
ホンダは少なめで、スバルも360(K111)くらいだったかな。
それにしてもNSXもビートも、登場から20年以上経過した立派な旧車なんですね(^^;



GW最終日は天気も良かったので海を見に行きました。
青い空、青い海、青い車…、ドライブするのに良い季節になりました(^o^)