ATF交換(下抜き)

油圧ジャッキ等の工具も揃ったので、オイルパンのドレンからオイルを抜いてATFを交換します。まずは左フロントを浮かせて多めにオイルが抜けるよう、ウマをかけます。

暖まった状態で抜いた方がいい/オイルが落ちきってからの方が多く抜ける…諸説ありますが、自分は後者の冷えた状態で行ないました。サラッと抜け、2.7リットル抜けました。

左が抜いたオイル/右が新しいオイルです…。走行16000kmで一度5リットル程入れ替えたのですが、かなり濁ってますね。

今回用意したのは…
・目盛りのある水差し(2リットル) by ダイソー
・250mlの計量カップ by ダイソー
・シャンプーボトル by ダイソー
・燃料ホース(内径4mm 外径7mm) by ホームセンター(120円/m)
・RED LINE ATF 「D4」

シャンプーボトルにATFを入れ、レベルゲージから投入していきます。

ひたすらシュコシュコしてはオイルを足し…を繰り返します。

抜いた2.7リットル分のオイルを注入し終わったら、リア側にウマをかけて各ギアで数分ずつ廻します。

規定量の約半分のATFを交換した訳ですが、アクセルのレスポンスが結構向上したので、現状のスロコンのレベルをややマイルド側に下げました。今までは31段階の内、26と結構キツめなフィーリング(ミニコンはレスポンスモード)でしたが、23に下げてもまだキツいかな…という印象です。

自分の走り方は、出だしにかなり踏み込んで40km/h以上で燃料カットを多用するので(その方が燃費は上がる)、レスポンスが上がるのは大歓迎です。
次回はRED LINED4の余りと、硬めのHIGH TEMPを入れてみたいと思います。

交換時走行距離:21095km
作業時間:約2時間