原付クリニック　～シグナスＸ　レストア編～

エンジンは掛かるけどまったく吹けあがらない、との事で
うちにやってきた　ヤマハ　シグナスＸ


ＳＥ１２Ｊのキャブ車で、台湾仕様


とにかくキャブレターが怪しいのではずしてみた


ＣＶＫのキャブレターはダイヤフラムでアクセルをコントロールするんですが
ジェットニードルの先っぽがすっぽ抜けるのでアクセルひねってもジェットは
塞がれたままになるのでストールすることが判明


とにかく原因がわかったので部品を交換してみます

エンジン始動テストの様子です


シートがＤＩＹで修復したと思われるんですが
もうちょっと修正してみよう


先っぽにやぶれがあったのね


ペローンと表皮をはいで


タッカーでガスガス打ち込んで出来上がり


ヘッドライトはＬＥＤに交換されてました


Ｈ４規格で車と同じ光量に


明るいぜ


メーターも赤いＬＥＤ球に交換してありました


ヘッドライトの固定箇所も破損していたので


Ｌ型アングルで固定


とりあえず、ノーマルに戻していきます


インナーカウルが日焼けでガサガサになってます


バッテリーカバーも割れてる


これは交換するしかないですね


これでよし


メインキーがシート開閉できなかったので交換


電飾を触ったあとがあり、途中で切れたりしていたものをハンダで補修


ガソリンメーターが調子悪かったのでメーター交換


ハロゲン球に戻す


フロントタイヤが片減りで坊主


とにかく交換


これでよし


距離は走ってるものの、どうにか公道走っても問題ない状態になり
早速嫁ぎ先が決まりました

やはり小型クラスは需要がありますね（＾＾；