秀作のブログ一覧

自動車業界以上に完全な氷の世界と化してる国内二輪業界。

環境・安全にがんじがらめになりつつも
なんとか法や規制をクリアし販売し続けてる開発人ってすごいなと思います

そんな中で世界のホンダさんは大型車のＣＢと小型車のＰＣＸの売れ行きが好調だそうで
来年には中型車のＣＢＲ２５０が復活するそうな

まぁＣＢＲについては単発だし賛否両論あって物議が醸し出されてるわけですが
魅力のある単車であれば売れるには違いないわけで。

とにかくオッサンライダーとしては二輪業界には頑張ってほしいわけですよ（＾＾


この記事は、ホンダ大山専務「国内二輪の販売は前年を上回る」…19万台強にについて書いています。

該当される方はお近くのバイクショップへＧＯ！

詳細はコチラ
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2010/1209c/index.html


・・・ただ。
なんでこんなところの速度測ってるんだ？
従来であれば前輪からワイヤーでメーターと繋がってたのに
エンジン側でリアタイヤ付近に速度センサーがついてることになってる

うーむ謎（－－；


この記事は、スズキ アドレスV125、速度がわからないについて書いています。

10月の終わりにフレームとエンジンのみの状態から
コツコツとほぼ毎週末かかりっきりでレストアして1ヶ月半
ようやく新オーナーへ引き渡せる日がきました

今回は細々した仕上げ作業になります

何もない状態から走るのを楽しみに待っててくれたので
そればらばと頑張らないわけにはいかなくなり、
採算度外視で黙々と組み上げ、公道デビューするまでにいたりました

このＤＩＯがきっかけで単車の世界へリピートしてくれたらイイな
そんな願いを込めつつ旅立っていきました


一応過去ログも掲載
ＬＩＶＥ　ＤＩＯ　復活大作戦！
ＬＩＶＥ　ＤＩＯ　復活大作戦！ その２
ＬＩＶＥ　ＤＩＯ　復活大作戦！ その３

本当ならもうちょっと早く仕上がって引き渡せる予定だったのに
やることなすこと全部裏目にでてもうグダグダ。

お金を貰う以上はしっかりと組みたいってのはあったので
毎回半べソかきながら仕上げたわけですが
乗り物を買うってのは「縁」だと思うんですよ。

いろんな数ある中で、たとえ動くのかどうかさえわからないような状態であったとしても
本人が気に入りソレを買うって事は乗り物も人を選んだんじゃないかと思えるわけでして。
現にオイラには見えない完成予想図が新オーナーには見えていましたしねｗ
ソレを聞いて期待に沿えるようには組み上げたつもりです

予算の範囲内でまともに動く単車みつけてさっさと手渡してもよかったんですが
それは本人が選んだ乗り物ではなくなるのでココだけは「意地」で拘ってみますた

それが果たして「吉」とでるのか「やっぱアカンな」となるのかはわかりませんけどね（＾＾；


さぁこの調子でどんどん捌いていこうｗ

国内では２ストスクーターの新車が消えて久しいですが
ヨーロッパでは健在なご様子。

イケイケバンバンなデザイン
２ストでインジェクション化
後輪ディスクブレーキ
純正ユーロチャンバー
などなどの装備を従えながら
「５０ｃｃ」の排気量で作っちゃう本気度。

国産５０ｃｃもぜひ見習ってもうちょっと活気付いてほしいんですガガガ


※ヤマハではまだグランドアクシスが在庫限りだけど新車で買えることが判明。
唯一の２スト新車ですねｗ

この記事は、スーパースポーツスクーター？ アプリリア SBKレプリカについて書いています。

ほぼ毎週末とっかかって復活させてきたライブＤＩＯが
もうすぐ引き渡しできそうです

エンジンも静かだし
メーター振り切るぐらい加速もするし
サスペンションの仕事も問題なく生きてるし
走りに関しては満足してもらえるんじゃないかと


ただオートチョークが死亡してるっぽく
朝イチの寒さだったりのらないまま
しばらく放置するとめっさエンジンのかかりが悪いです

う～む。
元々ホンダ車はオートチョークが年式たつとボケるんで
強制手動チョークとキック連打の秘技を伝授しますかね(笑)