秀作のブログ一覧

レストアちうのバーグマンに気づいた点なんかを
徒然なるままに書き記しとこ～
覚えてるうちにメモ書きしないと忘れちゃうし(爆)


バーグマン２５０は
スカイウェイブ２５０(ＣＪ４２型)の欧州仕様

基本的に日本仕様と同じでバザードがないかわりに
ヘッドライトのＯＮ・ＯＦＦとポジションランプがついている
コンソールＢＯＸの注意書きステッカーに日本語説明なし
型式が変わるが基本的にＣＪ４２の扱いで問題ない

４００と２５０が同じ作りになっている。
というか本来は４００を先に開発したんじゃないかと思われる
なので２５０だと車重がありすぎてしんどそうに走る

ホイールベースが長いため取り回しが悪い
が、真っ直ぐ走るには抜群の安定性がある

リアサスが車体の真ん中にある
減衰調整できるみたいだが素人には無理な作業

ユニットスィングながらモノサス採用の為曲がり方に少し癖があり
キビキビした切り返しなどは苦手のようだ

重心が後ろの為ハンドルが軽い
そのままでは高速時に接地感がなくなり対策として
アルミホイールのわりになんか重くなっている

アメリカンに乗っているような感じ
腰にサポートがあるため比較的長距離も楽
後部座席にも背もたれとグリップがあるので快適であると思われる

この型式までケイヒン製負圧式のキャブ車（ＣＶＫ３０／４００はＣＶＫ３６）
これ以降はインジェクションとなる

２５０は１４０ｋｍ
４００は１６０ｋｍ
でスピードメーターの最高速度の表記が違う

前後２ポッドキャリパーのディスクブレーキ採用
ＡＢＳの設定はないがリアにコンビブレーキを採用している
パーキングブレーキ装備なので使い勝手はいい

サイドスタンドのままだと飛び出し対策でキルスイッチが
ＯＮの状態と同じでエンジンかからない

シートの裏にＯＮ・ＯＦＦスイッチ式ライトがついている

タンク容量は１３リッターあり、それなりにロングも走れる

エンジンオイル交換は
１.９リッター必要（全容量２．３）

タイヤはエブリーと同じく前後１３インチ(笑)
熱いぜ１３インチ(爆)

タコメーター欲しい
(普通に走るにはいらないが、整備する時あるとないとでは違うから)

この型はアフターパーツが何もない

スズキ車は一貫して整備性はよくない



あと現状としてはリアタイヤがほぼ坊主なのと
フロントブレーキパッドもない模様。
できればローターも交換？部品代だけでも結構かかるな～

車体は不動車なんで安くは買えたけど、修理とメンテナンス代が
かかりすぎてまともなヤツ買える位になってる罠(笑)

さて不満ばかり言っててもしかたないしどう味付けしていこうかな
そもそもがツーリングする用で買ってきた単車なんで
快適にロング走れる得意の秀作チューンを施していきますかね
(￣ー+￣)ﾌｯ

ミカンジュースの搾りかすからバイオエタノール燃料を製造する愛媛県の取り組みが、国の実証実験事業として採用される見通しになり、同県のミカン産地や民間の飲料製造会社などを視察した環境省の南川秀樹官房長が明らかにした。９月中に開かれる同省の外部委員会で正式に採択される予定で、国が約１０億円を出し、県や大学、企業などと連携して１０月から事業を始めるという。

　採択が決まると、国から３年間で総事業費１０億円の補助（補助率１００％）が受けられる。環境省は地球温暖化対策事業の一環として、沖縄県のサトウキビの搾りかすや大阪・堺市の木材などの建設廃材を利用したバイオエタノール事業に取り組んでおり今回、愛媛県から申請のあったミカンの搾りかすを使ったバイオエタノール燃料の生産は食糧需給問題とあつれきが起きない－として着目された。

　この日、南川官房長は県内有数のミカン産地・宇和島市吉田町の品種改良などを手がける県の「みかん研究所」や、松山市内の飲料製造・販売会社「えひめ飲料」などを視察した。初年度の今年度は４０００万円の事業費が見込まれ、南川官房長は「産業廃棄物としての処理費が減り、原料としての価値も出てくる。将来的に農水省ともタイアップしていく」と話した。


ウチの田舎は宮崎でみかん農家だからこういった働きかけがあると
イイですな～（￣▽￣

本来食材の残りモノてすべて「産業廃棄物」扱いなので
リサイクルというかエコロジーといった考え方ひとつで
資源となるのはすばらしいことなんじゃなかろうかなと思われ

ガラス製造販売大手「日本板硝子」（東京）が東京国税局の税務調査を受け、平成１９年３月期までの３年間で約１２億円の所得隠しを指摘されていたことが分かった。追徴税額は重加算税などを含め約５億円に上るものとみられる。同社はすでに修正申告した。

　同社や関係者によると、同社工場で稼働している機械の補修部品などをめぐり、経費計上する時期を前倒しするなどして意図的に申告所得を圧縮した、と認定されたという。

　同社は「過去の申告では適正だったもので税務当局とは見解の相違はあるが、指摘を受けて修正申告に応じた」と話している。

　同社は大正７年設立。１８年６月には英国の大手ガラスメーカー「ピルキントン」を買収。生産拠点は２９カ国に及び、１３０カ国に販売拠点を持ち、従業員数は約３万２０００人。２０年３月期の連結売上高は８６５５億円。


・・・・。何やってんだか（－－；
同子会社の㈱日本パーツはただでさえ関西の営業所は統廃合してて
正直グダグダになってるっちゅーのに。
まぁ税務署との見解の相違っていってるから「悪質な脱税」ではないんだろうけど
しっかりしてくれい。