秀作のブログ一覧

排気量でいえば同じなんだろうけど条件はどうなってんのコレ？
マニュアルなのかＡＴなのか
２ＷＤなのか４ＷＤなのか
ターボ付きなのかＮＡなのか
貨物なのか乗用なのかで随分違ってくるはず

ヴィヴィオの時代は３ドアが主流で車重が軽くマニュアルも選び放題だったので
今の時代とは比較するほうが難しいかと。

この頃のイメージがあるから軽自動車は燃費がイイって思われてるんだろうなぁ

車重が余裕で１トン越えてターボがついてマニュアルが選べずＡＴのみとなりゃ
２リッタークラスの燃費と大して変わらないんだぜ？

そういった「現実」をもっと真剣に考えてもらわないとね

この記事は、【実燃費対決】軽自動車トップ10…スバルが4台ランク入りについて書いています。

なんだか復活大作戦！してるうちに直してるんだか
解体してるんだかわからなくなってきたorz

黙々と作業すること８時間、お疲れ様ですた。
腰は痛いわ、何かしようとしたら付随するもの
全部バラさにゃならんわで心がポキポキ折れて
どーにもこーにも。
もぅ若くないんだなぁ・・・とほほ（＾＾；

そもそも電波法の割り当てで携帯電話がアナログからデジタル化し
ＴＶも電波がらみでアナログからデジタルへ移行してあり画質うんぬんは
本来「おまけ」だったはず

で

無線業界もアナログからデジタル化へどんどん進んでいって
タクシーなんかの業務用無線もデジタル化するそうな

でコストかかりまくるってんで代替できるものないじゃろか？ってなったときに
スマートフォン端末ならできるんじゃね？となったらしい

でこういうパイオニア的なことするのが大好きなＳＢはさっそく開発に乗り出した　＜今ココ

ただ、この記事の中で
＞一方で、ソフトバンクはつながりにくいという声もあり、大地震が発生した場合などはスマートフォンそのものが役に立たなくなることも考えられる。「万一、災害でシステムが使えなくなったらすべて“流し”に切り替える。そもそもお客様も電話がつながらない。配車業務どころではない。基地局はこれから増やしてもらえるようだし」（同）と、さほど不安視していない様子だ。

いやいや、ソコ大事なんとちゃうのん？（＾＾；

まぁ他のキャリアのスマートフォンにもいえる事だけど
移動無線の本来の目的って緊急時の通信手段だったよね？よね？
オイラがナニカ間違ってる？

価格が安いってだけで飛びついて、いざって時に使えないんじゃどうなのよって話ですわ

この記事は、スマートフォン利用のタクシー配車、ソフトバンクが選ばれた理由について書いています。

とあるみん友さんがリアルに運転手してますが
ほへ～、ガラス屋業界もこういった一般の人達と交流会して認知度を（ｒｙ

てか今日なのねこのイベント（＾＾；
バス洗車機体験と整備工場見学したかったｗ


この記事は、バスまつり2010、整備工場の見学も　11月28日について書いています。

２０００年だと世界のキタノ監督がイメキャラの１２０系カローラだよねぇ
今はキムタクと明石家さんまがイメキャラで１４０系のはず

１２０系セダンの高級グレード、ラクセルは前の会社で何度か乗ってたこともあるんですが
たしかにイイ車でしたネ（＾＾
でも、もう１０年前の車になるんですなぁｗ

ただ・・・このごろカローラって「大衆車」なのか？と疑問におもわなくもないな
セダンやライトバン、ステーションワゴンて軒並み購入する人いてないし
へたすりゃラインナップすら消えつつあるよ

ずんぐりむっくりした重いだけのミニバンで高燃費なんざ出ねーよといいたい。


この記事は、【実燃費対決】ステーションワゴン燃費ナンバー1は、あの国民車について書いています。