秀作のブログ一覧

ポルポルのフレームの錆が目立ってきたので
ちょいと補修


なぜかこの型のハイゼットはこのあたりが錆びてきます


うっすらパテ塗って
ペーパーで磨いて
マスカーで養生して
缶スプレーで塗装


作業を繰り返してるうちに、塗料がたれてきた（－－；
かんなり厚塗りになってます(汗

色目がぜんぜん違うけどまぁ働く車ってことで（＾＾；

ふと気がつくと


１０ｋｍバックしてイイですか（滝汗


５０００ｋｍでオイル交換しようと思ってたのに
５００ｋｍぶっちぎりでオーバーしちまったいｗ

そんなわけでオイル交換開始です


どうせなのでフィルターも交換しておく


オイル処理箱とフィルターを二輪館へ買いに行く
合わせて１２００円・・・・高いんだか安いんだか（＾＾；


さらっと乾拭きしてビューリホー


手持ちで余ってたオイル注入


フィルター分いるのかな？と思ったけど通常の交換量でちょうどでした


ざっくり３０分でターンエンド


次は秋口ぐらいかな？

この週末はのりもの三昧でした、と


イプシロン、バッテリーが弱ってて充電してみることに
トリクル充電器、電源は入るんだがバッテリーチェックしないので充電を始める様子もなく
バッテリー昇天したか？と思ったけど、通常の充電器かけたら充電始めたので
よくよく調べてみたらクリップ部分がちぎれかかってて断線寸前だった（－－；


そんなわけでどっちも一旦ちょんぎってハンダしなおしターンエンド


久々にコマジェ出してみる
鬼キックでエンジンかかった・・・がバッテリーは完全に沈黙
外装とっかえマフラーと駆動系見直しでドナドナ準備だな


アプリオをメンテしてみる
３年前からずっと倉庫の肥やし状態だったんで詳細覚えてないんだが
たしか娘さんが学生時代に通学で使って乗らなくなり納屋に置き去りしてて
邪魔だからと買い取った車両


キャブレターを取り外す
あー、まぁまぁ予想通り


現車は３ＫＪのキャブレターだったが、手持ちで４ＪＰのキャブレターを持ってたので
付け替えてみる
写真左が３ＫＪ、右が４ＪＰ
若干流入量がかわるのでトルクあがるはず？


実験ｗ
純正だけあってポンづけ


いくらけってもエンジンかからず
おかしいなと調べていくと、プラグキャップとコードが断線
そりゃかからんわ

さくっとつけかえついでにプラグチェック
このまま使えるので戻す


エアクリＢＯＸあけたら、触ったらアカンヤツになってた


シート開けたら部品買ってた

偉いぞ、３年前の自分ｗ


鬼キックしたのであろう、マフラーにオイル廻って外したらトクトクでてきた(汗
出口も虫が巣をつくろうとしたのか塞がってた（＠＠

エアーで吹いて無事貫通


キャブセッティングしてみると
１５ｋｍ／ｈぐらいの出だしがおとなしく
超えると一気にふりきる勢いｗ

バッテリー交換してドナドナ予定



つづきます

朝から60VOXYのスライドドアガラス割れ替えがあったけど、
まぁトラップ一杯で泣きたい気持ちに(´Д⊂ヽ



とにかくドアの中は狭くてサービスホールもなく、割れたらガラスは全部掃除できません

さらに挟み込み防止機能がついて、全閉してもガラスが開いてしまい、
PWスイッチでリセットしようにも２往復ぐらいでモーターが加熱してしまうので
焼きつき防止回路が強制的に働いてリセット操作もできず
ならば、とトヨタ車はドアガラスレギュレーターを外しPWモーターを取り外して
線をつないで１０回転ぐらい空転させると強制的にリセットするんですが
VOXYはドアガラスが下がった状態だとドアが完全には開かないギミックがあり、
それがワイヤー仕掛けでレギュレターに繋がっており、ただでさえ狭いドアの中で
ワイヤーがからまりレギュレターが出せない始末（－－；

５ドアでパワースライドドアでパワーウィンドウがついて、
ドリンクホルダーやドアポケットが欲しいっていうユーザーの声を聞くと
要望を聴き入れつつ安全対策を講じていろんなことにしわ寄せがあって
トヨタに限らずメーカーの涙ぐましい努力があるって第一に気づいて欲しいよね

・・・て話でした、と

キャリイトラックのキャビン部分が広く使える
スーパーキャリイ
が発売された模様



ジャンボ乗りなオイラからすると気になる車
ただ、ジャンボよりも広い室内は車体寸法の限られた大きさの中では
よくもあり悪くもあるわけで（＾＾；

オイラのような単車積む使い方だとジャンボでギリなんですよ
スカブーが斜めに積めてアオリがギリギリ閉まるんです

ジャンボにくらべてカタログ数値で２０ｃｍ荷台が短くなるんで
ざっくり手のひら1枚分を室内とするか荷台とするか

使い勝手は文句無くイイと思うので、用途にあった方を
選ばれるといいかと思います