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2009年10月08日

おーっと（*ﾉДﾉ）

エンジンマウントを加工していた時に気が付いたのですが、オイルパンの上のエンジン部分からの油漏れ。別にオイルシールなどがある回転部でもないし、なんでだろう・・。
ってよーく見てみると

エンジンに無数のヒビがΣ( ﾟДﾟ lll)

距離走っているし、５年以上経っているし、少しくらいは。とは思っていたけれど、深いヒビが無数に！！
金属疲労によるものでしょうけど、結構ショックでかいね（泣

ついでに、スーパーチャージャーからのオイル漏れが少し続いている感じだったので、ドレインボルト増し締めしたら、メタルパッキン破損Σ( ﾟДﾟ lll)
ディーラーに問いあわせしたら、保守部品存在せずΣ( ゜Д゜ lll)×２
プレオのボルト注文したら来週の水曜日にしか納品できずΣ( ゜Д゜ lll)×３

終わった（川´Д｀）

さらに、インタークーラー外して、ダクト内に残ったオイルを手で拭き取ったら、金属片？粉？
指が銀色になりました。もしかして、チャージャー削ってる？何かで軸がずれてしまったのか・・・。
症状がどんどん深刻になっていく気が・・・。あたた。

さて、今日は空気清浄機が我が家にやってきました！

プラズマクラスター！

カビ、ウィルス退治に大活躍してくれることを期待♪

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Posted at 2009/10/08 20:25:19

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この記事へのコメント

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エイジマン 2009年10月8日 20:36 こんばんは (・∀・)ﾉ色々とご自分でやられていて凄いですね。整備手帳を楽しく拝見させてもらってます。エンジンのヒビ？大丈夫ですか？	コメントへの返答 2009年10月8日 21:42 とりあえず工賃を安くあげたいもので（ﾉДﾉ）でも結構高い勉強代を支払うことのほうが多かったりします（汗ｴﾝｼﾞﾝのヒビって結構ありがちなんですけど、その場所と量がすごかったもので・・・。どうなるんでしょうかね～いつまで持つか（ﾉДﾉ）
GASKA 2009年10月8日 20:53 うぉっ！！今回のはかなり強力っね・・・心中お察しいたします・・・プラスに考えれば、続々とネタが・・・（失礼！！）	コメントへの返答 2009年10月8日 21:48 ＞ネタ心中察せられてる！（*ﾉДﾉ）ボルトはなんとかエンジンオイルのボルトで流用できそうなものを探してきます。ディーラーには頼んでますけど、まだまだ先になりそうなので。しかし金属粉の原因が怖いです。スーチャーのギアオイルがシールから漏れているっていうことが本当であれば理屈が通ります（泣粘度を調べなければ・・・。
のらひこ 2009年10月8日 21:54 シリンダーブロックですか？安いｉやらFやらRのエンジン買って、上と補器類を交換したらOKっすよ。あ、ピストンも要交換。あ、 D型までね。それ以降はブロック形状が一部違ってます。ピストンリングとメタル類は新品にね。工具さえあれば特に問題箇所はありません。ピストンスライダーは純正部品で購入して下さい。私のはオーバーサイズに加工しましたので‥ 間違ってもピストンコンプレッサーは使わないように（笑ドレンのリーク対策は液体ガスケットで良かったのでは？（オイルパン用を薄く塗布）	コメントへの返答 2009年10月8日 22:09 シリンダーブロックの下側です。どうにも過酷な利用環境がまずかったのでしょうね。前の持ち主の方は海沿いで、寒い日本海岸を毎日５０ｋｍ通勤していたとか。僕は、毎日８０ｋｍの高速通勤（*ﾉДﾉ）くーエンジン交換の妄想はすでに描いていたりします（＞＜；のらひこさんの交換ブログがなければエンジン総取っ替えのためにEN07X探していたところですが、いろいろと試してみたいところです。でも通勤がかかっているので、なかなか時間がかけられません（川´Д｀）ピストンリングとメタル類の交換でどのくらいしちゃいますかね～。良かったら工具教えてください+ﾟ(づД｀)ﾟ+ ドレンは液体ガスケットで良かったのですか。一応持っているので試してみます。でもボルト自体のワッシャが波打っているので、ちょっとおかしい感じです。ボルト交換してガスケット試してみます♪ ちなみに、ギアオイルの中には鉄粉はありませんでした。なぜだろう・・・。
のらひこ 2009年10月8日 22:48 07Xは少ないと思います＆上抜き不可なので、自分でやるならバラして上抜きですね。メタル＆リング＆SSTで2.5万、あとシール類。正確なトルクレンチが３本とまともな液体ガスケット。正直、DIYはお勧めしません（笑ドレンの件はあくまでも応急処置な話で、普通はホムセンで同径のパッキン探します。	コメントへの返答 2009年10月8日 22:57 やっぱり球数が少ないですね+ﾟ(づД`)ﾟ+ ２．５万円だとすると、走行距離が少ないｴﾝｼﾞﾝをばらしたほうが安そうですね。トルクレンチだけでも３本そろえるとなるとかなりの出費（*ﾉДﾉ）でもやってみたい気も♪ しかしDIYでは精神力が必要になりそうですね。こういう作業は何人かでやらないと持ちませんからね（泣なんとか明日お店をまわって探してきます！パッキン売っているかなぁ。
STELLA@ヨネックス 2009年10月8日 23:00 なんか大変な事においらは最近インタークーラー外しに慣れてきた所です	コメントへの返答 2009年10月9日 12:09 インタークーラー外れたらスーパーチャージャはもうすぐですよ(^o^) 次はエンジンばらし作業です♪
piimin 2009年10月8日 23:37 バネ交換自分でやってみようかで、オロオロしてる私からしたら、異次元な話です。不安になるといけないから、あまりエンジンの下回りは覗かない様にします、（笑）	コメントへの返答 2009年10月9日 11:54 バネ交換は僕もやったことありません(ToT)インパクトがないとボルト緩まないんですよねーだから今欲しいのがインパクト(^o^)
柴猫 2009年10月9日 0:36 エンジンってヒビ入るんですか…知らなかったです (゜∀゜;ノ)ノみんカラって、見ない方が幸せなカーライフ過ごせたりして(笑)	コメントへの返答 2009年10月9日 11:59 今まで知らなかったこととか良いと思ってたことが否定されたりするので結構驚きが多いですよね。でもやっぱり自分でやるのが１番ハッキリわかるのでＤＩＹはやめられません(^o^)
ふうれい 2009年10月9日 13:46 いじり＆長期＆長距離になるとのらさんが近くにあるとなぁって話が増えますな(´∇｀)	コメントへの返答 2009年10月9日 18:05 そうですよねーエンジンばらせるとほんとに羨ましいです(^o^) 夢は一度何もないフレームだけにすることですo(≧∀≦)oくー

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エイジマン 2009年10月8日 20:36 こんばんは (・∀・)ﾉ色々とご自分でやられていて凄いですね。整備手帳を楽しく拝見させてもらってます。エンジンのヒビ？大丈夫ですか？	コメントへの返答 2009年10月8日 21:42 とりあえず工賃を安くあげたいもので（ﾉДﾉ）でも結構高い勉強代を支払うことのほうが多かったりします（汗ｴﾝｼﾞﾝのヒビって結構ありがちなんですけど、その場所と量がすごかったもので・・・。どうなるんでしょうかね～いつまで持つか（ﾉДﾉ）
GASKA 2009年10月8日 20:53 うぉっ！！今回のはかなり強力っね・・・心中お察しいたします・・・プラスに考えれば、続々とネタが・・・（失礼！！）	コメントへの返答 2009年10月8日 21:48 ＞ネタ心中察せられてる！（*ﾉДﾉ）ボルトはなんとかエンジンオイルのボルトで流用できそうなものを探してきます。ディーラーには頼んでますけど、まだまだ先になりそうなので。しかし金属粉の原因が怖いです。スーチャーのギアオイルがシールから漏れているっていうことが本当であれば理屈が通ります（泣粘度を調べなければ・・・。
のらひこ 2009年10月8日 21:54 シリンダーブロックですか？安いｉやらFやらRのエンジン買って、上と補器類を交換したらOKっすよ。あ、ピストンも要交換。あ、 D型までね。それ以降はブロック形状が一部違ってます。ピストンリングとメタル類は新品にね。工具さえあれば特に問題箇所はありません。ピストンスライダーは純正部品で購入して下さい。私のはオーバーサイズに加工しましたので‥ 間違ってもピストンコンプレッサーは使わないように（笑ドレンのリーク対策は液体ガスケットで良かったのでは？（オイルパン用を薄く塗布）	コメントへの返答 2009年10月8日 22:09 シリンダーブロックの下側です。どうにも過酷な利用環境がまずかったのでしょうね。前の持ち主の方は海沿いで、寒い日本海岸を毎日５０ｋｍ通勤していたとか。僕は、毎日８０ｋｍの高速通勤（*ﾉДﾉ）くーエンジン交換の妄想はすでに描いていたりします（＞＜；のらひこさんの交換ブログがなければエンジン総取っ替えのためにEN07X探していたところですが、いろいろと試してみたいところです。でも通勤がかかっているので、なかなか時間がかけられません（川´Д｀）ピストンリングとメタル類の交換でどのくらいしちゃいますかね～。良かったら工具教えてください+ﾟ(づД｀)ﾟ+ ドレンは液体ガスケットで良かったのですか。一応持っているので試してみます。でもボルト自体のワッシャが波打っているので、ちょっとおかしい感じです。ボルト交換してガスケット試してみます♪ ちなみに、ギアオイルの中には鉄粉はありませんでした。なぜだろう・・・。
のらひこ 2009年10月8日 22:48 07Xは少ないと思います＆上抜き不可なので、自分でやるならバラして上抜きですね。メタル＆リング＆SSTで2.5万、あとシール類。正確なトルクレンチが３本とまともな液体ガスケット。正直、DIYはお勧めしません（笑ドレンの件はあくまでも応急処置な話で、普通はホムセンで同径のパッキン探します。	コメントへの返答 2009年10月8日 22:57 やっぱり球数が少ないですね+ﾟ(づД`)ﾟ+ ２．５万円だとすると、走行距離が少ないｴﾝｼﾞﾝをばらしたほうが安そうですね。トルクレンチだけでも３本そろえるとなるとかなりの出費（*ﾉДﾉ）でもやってみたい気も♪ しかしDIYでは精神力が必要になりそうですね。こういう作業は何人かでやらないと持ちませんからね（泣なんとか明日お店をまわって探してきます！パッキン売っているかなぁ。
STELLA@ヨネックス 2009年10月8日 23:00 なんか大変な事においらは最近インタークーラー外しに慣れてきた所です	コメントへの返答 2009年10月9日 12:09 インタークーラー外れたらスーパーチャージャはもうすぐですよ(^o^) 次はエンジンばらし作業です♪
piimin 2009年10月8日 23:37 バネ交換自分でやってみようかで、オロオロしてる私からしたら、異次元な話です。不安になるといけないから、あまりエンジンの下回りは覗かない様にします、（笑）	コメントへの返答 2009年10月9日 11:54 バネ交換は僕もやったことありません(ToT)インパクトがないとボルト緩まないんですよねーだから今欲しいのがインパクト(^o^)
柴猫 2009年10月9日 0:36 エンジンってヒビ入るんですか…知らなかったです (゜∀゜;ノ)ノみんカラって、見ない方が幸せなカーライフ過ごせたりして(笑)	コメントへの返答 2009年10月9日 11:59 今まで知らなかったこととか良いと思ってたことが否定されたりするので結構驚きが多いですよね。でもやっぱり自分でやるのが１番ハッキリわかるのでＤＩＹはやめられません(^o^)
ふうれい 2009年10月9日 13:46 いじり＆長期＆長距離になるとのらさんが近くにあるとなぁって話が増えますな(´∇｀)	コメントへの返答 2009年10月9日 18:05 そうですよねーエンジンばらせるとほんとに羨ましいです(^o^) 夢は一度何もないフレームだけにすることですo(≧∀≦)oくー

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