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2009年10月13日

エンジンマウント強化の効果

おはようございます
久々の通勤です(￣▽￣;)
やはりいろいろ出ますね。高速道路通勤だと解りやすい。

利点
●道路の継ぎ目で跳ねても収束しやすい
●大きな段差でもダンパーが吸収してくれる
●ちょっとのアクセル操作でも敏感に反応
●曲がりやすくなったような…
悪い点
●アイドリングの時のハンドルの振動
●小さな小刻みな段差は苦手

サーキットでは強力なチューンになりそうですo(≧∀≦)o１番重たい部品ですからね

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Posted at 2009/10/13 07:25:50

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エイジマン 2009年10月13日 10:28 おはようございます。 o(^-^)o 体調はもう万全なんですか？段差やつなぎ目などで効果があるのは凄いです、レベルアップですね。	コメントへの返答 2009年10月13日 19:34 もう大丈夫です。自宅待機命令が出ていたので作業するにはもってこいでした(^o^) しかし仕事がたまって今日は死にました(ToT) 関越はバンピーなんですよ(ToT)でもかなり改善されました。これで純正の足にしたら最高かもしれません♪
１６ 2009年10月13日 19:32 アイドリングで振動が来るとは、かなり硬いんでしょうね。売っている強化マウントではそんなに硬くなるのは少ないと思いますよ♪	コメントへの返答 2009年10月14日 2:41 隙間を埋めただけですが今までスカスカだった部分がシリコンで圧縮されるようになるわけでかなりエンジン自体の暴れは少なくなったはずです。なんだか嬉しくなりますね♪
青M 2009年10月13日 20:12 かなり興味ありますー。。私も真似させていただきたいですー。。	コメントへの返答 2009年10月14日 2:51 あまり堅すぎだとマウントを固定しているボデイ側の金具が薄いんです(￣▽￣;)ねじれに耐える程度にするにはシリコンくらいがちょうどいいかなと思いますでも金具を溶接で補強すればまだまだ硬いやつがいけるかもしれないです(^o^)
piimin 2009年10月14日 0:02 最終的にはエンジントルクダンパー装着だったりして。 (^▽^;) トルクダンパー使ってパフォーマンスダンパー出来ないか妄想中です。	コメントへの返答 2009年10月14日 2:56 トルクダンパーはありですよ！でもエンジンのぶれを無くすためにはマウントゴム自体はアルミにしたいとこですね(^o^) しかもボディは溶接補強！かなり大変ですが妄想拡がります♪

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１６ 2009年10月13日 19:32 アイドリングで振動が来るとは、かなり硬いんでしょうね。売っている強化マウントではそんなに硬くなるのは少ないと思いますよ♪	コメントへの返答 2009年10月14日 2:41 隙間を埋めただけですが今までスカスカだった部分がシリコンで圧縮されるようになるわけでかなりエンジン自体の暴れは少なくなったはずです。なんだか嬉しくなりますね♪
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