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2009年10月19日

通勤が楽になりそうです

R1SのショックにR2Rのサスペンションの組合せ。非常に良いです

中古で買った時からダウンサスでしたから乗り心地の変化はすぐわかります

高速道路と街中走ったインプレッションですが
良い点
●大きな段差ではエンジンマウント強化したときの変化と同じくらいなめらかさが向上
●重心が後ろ下がりになった。ＡＷＤなら発信時のレスポンスが上がりそう

悪い点
●車高が上がりロールが大きく振られやすい
●エンジンが高い位置になりノーズの入りはロールと相俟って低下

これはダウンサスからのインプレッションですので純正とは比較になりませんけどね
これだけダウンサスにも効果があったということですね(*^o^*)
しかし身体の不調には勝てないので乗り心地優先に変更です(*^o^*)

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Posted at 2009/10/19 08:21:01

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エイジマン 2009年10月19日 9:36 おはようございます。 (・∀・)ﾉこれで腰痛対策はバッチリですね。自分は逆にダウンサスを入れたいです。	コメントへの返答 2009年10月19日 15:14 ダウンサスは硬さの選定が重要になりますね。僕のはめちゃくちゃ硬いサスでしたから腰とボデイにかかる負担は凄かった気がします(ToT) 柔らかく変更出来るものがほしいです(＠▽＠;)
じゅぴた～橙臣 2009年10月19日 15:49 （ ´Д｀)ﾉｨｮｩサスペンションセッティングは奥が深いです。ショックやバネを交換するだけでさまざまな「乗り味」になりますから。腰痛の対策であれば、やはり乗り心地を重視ですよね。ダウンサスはストローク量が短くなるぶん、どうしてもレートＵＰが避けられませんから、乗り心地は硬めなんですよねェ…。（自分もインプレッサで体験済）クルマ同様に、お体も「メンテナンス」して大事にしてくださいネ。	コメントへの返答 2009年10月19日 16:23 原因不明の明日の痺れはかなり参ってしまいますがR2のガラス交換は早くやらないとかなりやばそうです(＠▽＠;) 足回りはやっぱり純正が１番！もう少し硬くても良さそうなのでシリコンさしこむと良くなりそうです(^o^)
柴猫 2009年10月19日 17:04 私はセッティングした事の無い素人ですが、最近トシのせいで柔らかめが好きです(笑) 例えばク〇ウンでも昔はただのフワフワだったのが、今はフワ＋収束ですからね。ストローク多めでロールもするけど低周波ダンピングが効きめみたいな。そんな足がR2に有れば…とか思います。 (^_^;ゞ	コメントへの返答 2009年10月19日 17:59 そうですね。柔らかいだけのふわふわな足回りだと車酔いしちゃいそうです汗適度に硬いしなやかさが欲しいですねー

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じゅぴた～橙臣 2009年10月19日 15:49 （ ´Д｀)ﾉｨｮｩサスペンションセッティングは奥が深いです。ショックやバネを交換するだけでさまざまな「乗り味」になりますから。腰痛の対策であれば、やはり乗り心地を重視ですよね。ダウンサスはストローク量が短くなるぶん、どうしてもレートＵＰが避けられませんから、乗り心地は硬めなんですよねェ…。（自分もインプレッサで体験済）クルマ同様に、お体も「メンテナンス」して大事にしてくださいネ。	コメントへの返答 2009年10月19日 16:23 原因不明の明日の痺れはかなり参ってしまいますがR2のガラス交換は早くやらないとかなりやばそうです(＠▽＠;) 足回りはやっぱり純正が１番！もう少し硬くても良さそうなのでシリコンさしこむと良くなりそうです(^o^)
柴猫 2009年10月19日 17:04 私はセッティングした事の無い素人ですが、最近トシのせいで柔らかめが好きです(笑) 例えばク〇ウンでも昔はただのフワフワだったのが、今はフワ＋収束ですからね。ストローク多めでロールもするけど低周波ダンピングが効きめみたいな。そんな足がR2に有れば…とか思います。 (^_^;ゞ	コメントへの返答 2009年10月19日 17:59 そうですね。柔らかいだけのふわふわな足回りだと車酔いしちゃいそうです汗適度に硬いしなやかさが欲しいですねー

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