エンジン警告灯

こちらもその症状でO2センサー交換しました。

今度はオイル漏れ...今部品を発注中です。

オイル漏れは仕方ないとはいえつらいですね。
僕はそれを口実にエンジン交換しちゃいそうですが(^_^;)
O2センサーは中古で売っていたので注文しちゃいます！

私は、クラッチセンサーを直結したら
点灯しましたよ。
てっきりO2センサーだと
思っておりましたが・・・。

クラッチもチェックランプ点灯しますね。最近はなんでもチェックしているみたいなので、すぐに点灯してしまいますが、内容がわかるといいですよね。

セルボでは、エアコンＯＮ+多人数乗車+フル加速すると大概は点灯します。
その後、数回エンジンのＯＮ・ＯＦＦすると消灯します(^^;

点灯中は、いやでも目に入るので、（エンジンが）壊れないか緊張しますね。

正直警告灯の配線１本切断したいくらいです。警告灯は消えますし・・・。
でもほんとエンジンの負荷によってはやはり点灯してしまうので、つらいとこですね。
そろそろきれいに清掃しなくてはいけません

え。。。私も最近のメンテの時にＣＶＴを温めたりしたかったので、３０００－４０００回転あたりをキープしてエンジンを空まわししてたんですけど、警告灯が点きました。
これって「空ぶかしするからなのかと問題なし」なのかと思ってたんですけど・・・もしかして普通はこうはならないんですか？？
ある意味、そんなことするな的警告なのかと思ってましたが。。。
エンジンランプは一度点灯すると、エンジンオフするまで絶対に消えません。。。

ある意味そんなこと想定していないよセンサーです。
O2量はあくまで規定の走りをしているときの値を計測して作られた範囲です。人間の血液検査も同じですが、範囲に入らないような体質の人も正常だったりするわけで、車も動作的に不具合がでているのではなくて、計測不可能といっただけです。
あとはセンサー自体が劣化するとすぐに点灯しやすくなりますね、センサー自体が汚れて正常な数値とれなくなりますから

なるほどー。とても分かりやすい説明を
ありがとうございました。
今、車の調子は最高に良いので・・・
次回のメンテナンスまでひっぱって（ｗ
次はセンサーの清掃もやってみます☆
どうもありがとうございました！

しっかりとしたメンテできましたからね♪
やっぱり定期的なメンテは人間も車も一緒なんですね。
僕もかなり汚れまくったセンサーの清掃やります！
といってもエンジン交換も気にしてます（汗