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イイね!
2006年06月01日

足下もSTIにしたい!

某氏のお勧めのパーツ(?)を買うために貯金頑張ってたところで、足回りに興味が増えてきた頃にヤフオクでいいもの見つけた♪スペCの純正サス(^^)
GD9だと、GDBのサスは硬すぎてフロントが沈まない恐れがあるらしい(^^;でもスペCなら多少なりとも軽量化モデル!GD9は2Lエンジンだしそんなに車重は変わらない(と思いたい)はずなので、3cm位落とせれば大満足!

はたして、予算内の1諭吉で落とせるか!さてさて
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Posted at 2006/06/01 20:37:34

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この記事へのコメント

2006年6月1日 21:07
友達要請どうもです~ これからよろしくお願いしますね。

STIのスペCとはいえ純正だとかなり安く上げれるんですね。
うまく落とせることを祈ります~

コメントへの返答
2006年6月2日 6:16
今のところ入札0みたいです。アプライドモデルでD型までは共通らしいのですが、人気なのはC型以降のようでA,B型には入札されていないのがラッキー!このまま逝ってほしぃ!!
2006年6月2日 1:21
こんばんわ!
スペC足流用とは気が付きませんでした。

私のエスペリアのアクティブスーパーダウンはGDBと共用でした。GDB、GD9と書いてありました。
で、純正のSTI足では落とすという意味ではさほど落ちないと思います。

2センチいかない位だと個人的には思います。
スペCではどうか分かりませんが。。。
一年前にNINE掲示板でSTI純正足の流用が可能か尋ねたところ珍しくスレが0で終わりました。
あまり流用している方がいないからだと思います。

STIパーツのバネで2センチダウンですからね。。。
GD9だとどうなんだろ?!
コメントへの返答
2006年6月2日 6:23
GDB,GD9共用!?メーカーの計算では、問題ないレベルって事なんですかね。

今回は、人柱になる覚悟なんで、きっちり落ち具合なんかもレポできるように頑張ります(^-^)>

仮に落ちなければそれで仕方ないですけど、硬い足になれば、バンピーな路面でもバンパーこする心配なくなるのでそれでよしと!すこしでも落ちてくれればなおさらいいですけどね♪

ちなみに、交換初めてなのでわかりやすいHPとか知ってたら教えてください。ブレーキホースやっぱり外して、フルード交換しなきゃいけないんですよね~(^^;
2006年6月2日 9:36
成る程!良い事を聞きました…ふふふ。
昨日の友は今日の…
などとは思っていませんので。
同じGD9A、結果に興味津々です。
コメントへの返答
2006年6月2日 10:42
ご期待ください!ってまだ落札してはいませんがウッシッシ乗り心地を考えるとリアはノーマルでも車高はきにならないのでフロントだけになる可能性ありますがとりあえず全部交換してみてから考えますうれしい顔うれしい顔
2006年6月7日 18:35
こんばんは。

純正流用ですか?良いアイデアですね。

バネ(ショック)交換時(自分がDIYでショック交換したときはですが)はショックのブレーキホースが通っている部分に切り込みを入れてブレーキホースはそのまま外さずショックを外します。
なのでブレーキオイル等の交換は発生しないと思いますよ。

まずは物をGETしないとですね。頑張ってください。
コメントへの返答
2006年6月12日 22:58
返事遅ればせながら(^^;
やっと足ゲットです!でもSTIではありません。NB-Rっていうレアな足です。とはいえSTIとあまり変わらないかな。
たぶん車高は落ちても2cm程度だと思いますが、硬くなればしめたもの!リンクも入れて補強もバッチリ決める予定です。
ブレーキホースはなるべく、サスの固定金具を加工して取り外しできるようにしてみます。頑張ります♪

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「土砂降りと強風でロープが緩んでしまったようだ(๑o̴̶̷᷄﹏o̴̶̷̥᷅๑)ぐすん」
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