プッシュスタートは大変(>_<)

i-smartは２回ボタン押さないといけなかったのが難点だったので、ワンプッシュスタートを目指し、オークション品を購入してから２週間・・・・回路図と格闘の日々です(ﾟДﾟ)

ブレーキを踏みながらエンジン始動はできるので、ブレーキ配線は正常
エンジンがかかったときに自動でセルが止まるので、L端子も正常

ここで、制御配線が残り２本。


最初に送られてきた配線図には、

１本は、エンジン故障時アース（－）線で、もう１本がパーキングポジション（＋）

これを見る限り、両方ともプラス電位ではないようにも思えましたが、２回目に送られてきた配線図では、

１本は、ドアロック信号（＋）。もう１本はドアアンロック信号（＋）となった。

これらを総合するとこの２本は極性が反対でないといけないのでは？


とにかく明日は、黄色：サイドブレーキ線にパーキングポジション（＋）線をつないでみたいと思います。

緑色はつながない。


ってサイドブレーキってアースに落ちるだけだから、１２Vはかからないか・・・だめかなやっぱ？


そういえば、常時１２Vにつなげたら、ブレーキ踏んだときに点滅しなくなるけど、エンジン始動できるのかな。セキュリティロックかからなければ、それはそれでよさそうだけど（汗