GSX-R125レバー交換でハプニング

レバー交換！トリトンブルーいい感じてす！

<ブレーキ側>


<クラッチ側>

二本指でクラッチとブレーキレバー操作しているので、レバー間隔を調整しないと小指挟んじゃう

なので、調整可能で、立ちゴケしたときにレバーが折れにくいタイプに交換

さて、作業開始


まずはクラッチレバー側
2021年モデルに対応しているということでしたが、2022年モデルのうちの子はスイッチボックス外さないとレバーが抜けません(T ^ T)

どうやらレバーを固定するマウントの形状が変わって、ブレ防止の突起が追加になったようですね。


今度はブレーキレバー側
こちらは、すんなり取れるのですが、交換した後でブレーキが全く効かなくなった(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
こちらもマウント側の突起が干渉してしまうのか、削れてます


レバー側を削って干渉対策してみました。



レバーは艶消し黒なので、艶消し黒の缶スプレーで塗装して誤魔化す

まあ、あまり見ないとこだから平気ね！