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キャンバスのオイルエレメント交換作業失敗

エレメント分解したのは初めてだけど、構造確認



かなり薄いアルミ製なのかな？さすがにこの薄さだけに強度はないので、工具が合わないとすぐ潰れてしまう(＞人＜;)完全に工具選定ミス


エンジンかけるかもしれないので、オイル補充
キャンバスは2.7L(エレメント交換時2.9L)



ドナドナ(๑o̴̶̷᷄﹏o̴̶̷̥᷅๑)



ディーラーで使ってたのはこちらと同じ3点固定タイプ

僕が使ってた2点固定だと形状が潰れて力がはいらずに潰れしてしまうようです

無事エレメント交換出来ました😭

とんだ迷惑かけてしまいました💦工具はしっかり構造理解しないといけませんね

2月19日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
最近は長く乗るためのメンテナンスメイン！取り付けたパーツはほとんど外してノーマルに戻して、お気に入りのデュアルマフラーだけの仕様です！

■この1年でこんな整備をしました！
CVTフィルターとフルード交換しました！燃費やトルクに変化はありませんが、CVTベルトの負担軽減に役立ってくれればいいな


■愛車のイイね！数（2025年02月16日時点）
563イイね！

■これからいじりたいところは・・・
バンパーフォグつけたい。

■愛車に一言
もうすぐ10万kmだけど、不具合もなく快調！
マニュアルシフトも絶好調でエンブレの効きも抜群です！

ウォーターポンプとエンジンマウント交換して20万kmまで走りたい

＞＞愛車プロフィールはこちら

10年前の平成27年1月に契約したN-one
当時はマイナーチェンジ前ということもあり、決算値引きで150万円ピッタリでした


そして、現在のN-oneのweb見積もり




値引きがあったとしても、まあそんなに変わらないだろうな

JG1にあと10年頑張ってもらおう！

この間、エンジンオイルを5100kmで交換しました！


前から気になっていたアイドリング中のポコポコ音が消えてました。って言うか、気にはなっていたものの忘れていました。

なんと言うか、クーラントにエアーが噛んでるような音がずーっと鳴ってて、加速やトルク感、燃費にも影響ないので、12ヶ月点検の時に聞いてみようと思っていたのですが、オイル交換後には聞こえなくなってました。

あと、同時にバッテリーのパルス充電したおかげで電圧も安定してるので、こっちのほうも効果あったのかもしれません。

どちらにしても、10年超えのN-oneは快調です！

最近ちょっと硬めの安いオイル使ってたけど、今回は化学合成油にしてみた！

オイルフィルター交換しないから、2.4L



もうすぐ9万kmだから、硬めのオイルがちょうど良い！