yasu@gunmaのブログ一覧

といっても壊れたわけではなく、まだまだ走るためのオーバーホール

とりあえず

スーパーチャージャー
燃料フィルター
燃料ポンプ
足回り交換
センターパイプ交換
フロントパイプ交換
エキマニ交換

いろいろ調べてますけど、燃料フィルターの交換やられているサイトが見つからない。さすがにそこまでの距離走っている車はないんだろうなぁ。プレオあたりでも見つからないから困った困った。

とりあえずスーパーチャージャーの潤滑オイルを購入しようとサイト調べたところ、８０００円もするらしい。オイルだけで（川´Д｀）しかも100mlですよ。
そこでトヨタ純正のオイルだと注射器付きで３０００円弱。こいつを買いに行ってみよう！
で、セントラルさんが購入されたこいつ
を注文するついでに、燃料フィルターと燃料ポンプも購入しようかと。って燃料ポンプだけは３万くらいするらしくちょっと無理かな（汗
とりあえずフィルターだけでも。

あとはエキマニがもうかなりサビサビでそろそろ排気漏れが心配になってきたのでなんとか予算予算要求を(*≧m≦*)ププッ

先週取付したLAST STATION　DIS

R2にも同時施工だったので、その効果測定を行っていました。
R2では、毎日の通勤で分かったことですが、ノイズ除去による点火効率アップの恩恵を実感できました。
やはり加速の伸びが違います。走行中のスピードアップがスムーズで、なんといっても３０００ｒｐｍ付近でのつっかえ感がなくなったのが最大の効果♪楽しいです！

そして、１週間奥様に預けていたステップですが、燃費計の表示は6.8km/l。
暑い日にはガンガンにエアコン効かせて、リアクーラーも全開なのがいけないのか、最近の燃費は6km/lちょっと。７０ｋｍ走ってのこの燃費もすべて街乗りの燃費計測ということを考えると燃費もよくなっていると言えます。でもこの燃費にはちょっと満足はできないですね～（汗
みなさんのステップはどうです？まあ奥様仕様のちょっとスーパーに買い物ドライブにしか使わずに７０ｋｍ走っていますから仕方ないといえば仕方ない+ﾟ(づД｀)ﾟ+

ということで、もっとも大切なトルクアップ。
バッテリ外したあとのECU学習も十分できたところで、トルクチェック！
エアコンをガンガンに付けての発進が、スムーズ。
負荷をかけていないときのドライブみたいです(*≧m≦*)ププッ



ちょっと効果測定ついでに、アースポイントを変更してみようかと企み中！
今回DIS用に仕様したアースポイントはセンサーアースと呼ばれるものです。
効果を判断するために何本か試してみようと思っているアースがあります。

まずはパワーグラウンドと呼ばれるエンジンアース。
それとバッテリ直結のバッテリアース。

アーシングを延ばしてさらなる効果をめざします♪ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

写真がへたくそですみません（・ω・；Ａ）

プラグはまったく減っていませんでした。色も綺麗です。ついでにプラグの向きを変えてみました。
なんとか向きを少しだけ補正できましたので、良かった！

ＡＡＣバルブ洗浄で、やっぱりアイドリングが楽になった様子。空気量を適正に図れるようになったおかげでアイドリングもエンジンの動きにしっかり付いていく感じです。
パワステ時に「ブルブル」言うようであればセンサー汚れてたりしますから定期的にメンテしてあげるのがいいです。基本Ｄラーでは整備してもらえないところですから。

さて午後からＤラー言ってまた整備図見せてもらいに行って来よう！

って普通ならまったく気にしない期間ですけどそろそろ２万km。イリジウムプラグの効果もそろそろ薄れてくる時期。しかもこれからは寒くなってくるので番手を上げたことがちょっぴり裏目にでることも考えられる（*ﾉДﾉ）

というわけで、プラグとAACバルブの清掃をやっちゃいます！

お山が楽しみですので、明日は前準備に朝からイジリ作業で楽しみます！

そういえばバッテリももうすぐ１年になるので４万ｋｍ以上走っている。今日気が付いたのですが、発進時にパワーウィンドウスイッチを押すと、加速しません。ってか後ろに引っ張られている感じ。バッテリがやばいのかな。夏を過ぎてヘトヘトになっちゃったのかもしれないなぁ。毎日１５０ｋｍも頑張っているんだから。

次はバッテリだな♪ヾ（∇＾〃）