yasu@gunmaのブログ一覧

早く帰りたいとどうしても燃費が・・・。
朝はオリンピック見たくてのんびりでしたが

燃費 16.81km/l 走行距離 2841km 使用燃料 169.L

2月26日 SHELL川越 124　115655km 453km 28.6L 15.84km/l
2月23日 SHELL川越 124　115202km 452km 29.2L 15.48km/l
2月20日 SHELL川越 124　114750km 456km 25.8L 17.67km/l
2月16日 SHELL川越 124　114294km 489km 26.5L 18.45km/l
2月9日 SHELL川越 124　113805km 528km 29.3L 18.02km/l
2月3日 SHELL前橋 124　113277km 463km 29.6L 15.64km/l

午後から貼り貼りしてました！
でも風が強いし、花粉もたくさん舞っていて眼がかゆいし鼻水ズルズル+ﾟ(づД｀)ﾟ+
両方する気力はありませんでした（泣

とりあえずまた明日もチャレンジ

でもきっと明後日のお昼休みになるかも(´∀`;)

とりあえず一週間ほど動作チェック開始

作業開始

イリマック9 はさすがに熱価高いからかいい色に焼けてます
黒いススがたくさん付いているのは3万km以上走ってたからね

タイヤのローテーションと一緒で向きを変えたほうが長持ちしそうです

ここでプラグの向きってなんでしょう

エアインテークパイプを通って空気がエンジンに入ってきます
燃料の噴霧も同じ方向から入ります

つまり火花がしっかりあたらないといけません

プラグにはどうしても抵抗になってしまうバーがあります

これはプラグを差し込む気筒によって入り込む深さが微妙に違うため向きが変わります
これを利用してバーの位置が車の進行方向の前側になるように調整します
１番と三番入れ替えたりしながら最適位置を探します

写真はイリマック左とイリジウムタフ（中古）右の比較

イリマックは使い続けていたからバーが黒く見せます。そこは片減りしているとこです
たまに向きを反対にしてあげるように入れ替えすれば均等に減るでしょう

寒い間は中古のイリジウムタフで過ごします
まだまだ綺麗だから一応大丈夫そうです
エンジン始動も良くなりそうです♪