yasu@gunmaのブログ一覧

こんな感じがいいんですけど（＾０＾）

とりあえず安く仕上げるのが目標ですから

http://www.i-ppi.jp/Search/Web/Index.htm

公共事業の入札予定情報を事前告知しています。予算が議会で決まらなければ公表されていないみたいですが、ここに載っているというのは議会では通っているということ。

だいたい税金使って何やろうとしているのか分かるのでちょっと覗いてみるとおもしろいですよ。

事業仕分けやレビューは、とりあえず議会は通したけど、やっぱりやめようというパフォーマンス。
無駄無くすように頑張ってるよって。とにかく、あいつぐ政党のフラフラ感をうやむやにして、マニュフェストほとんど守れなかったことを隠そうと必死です。さらにこれから消費税上げて、消費をどんどん冷やそうというたくらみもばれないように水面下でやり逃げしようという感じなのでしょう。

仕分け人は事業の本来の目的や意義、やらなければならない理由を理解していないから、とにかく突っ込んで質問しているように聞こえます。
僕なんかがどうしてディーラーの時間当たりの整備費が高いのかなぁって考えるのと同じことですね。

「時給はいくらなんですか」とか「壊れたときの保証も含まれるんですか？」とかいろいろ聞きたくなります。
でも内部事情を当然のことながら何も知らないから聞くんですよね。

仕分け人ではここで、「安い工具使えばもっと経費かからないのでは」とか「発電機使えばデマンド契約の電気代安くなるんじゃないの？」とか突っ込んでいるようです。いやいや無理だって。

これで結論は、

「整備費半額にしてください」

と言われる。でも法的拘束力ないからそれぞれで判断してね。だって。

パフォーマンス以外の何物でもない。

このおかげでめちゃめちゃ仕事増やされて通常業務出来ないのっていったい・・・。

今朝バッテリ電圧計ったら14．2Vで正常(≧∇≦)オルタは問題なさそう
ナビも古いのでなんともいえないけどボディアースが限界なのかもしれません
Defiの油圧計は普通イグニッションオンで圧力ゼロだからピーってアラームなるんだけど鳴りません
しかも指針が震えてバックライトが点滅してます
エンジンかけると直ります

つまり電圧が12V切っている可能性大です(ToT)

バッテリオルタ正常で電装系の電圧が足りないってのはアースが限界なのでしょう

昔理科で習ったのを思い出しますが電流はプラスからマイナスに流れるけど実際電子はマイナスからプラスに流れているのだということで当然電子の通り道が細くなれば電圧低下しますよね(ToT)
ボディアースの限界に達したのかもしれません
今回LED仕込みでたくさんボディにアースしたからバッテリターミナルのアースでは不足しちゃったのかもしれませんね
純正アースの強化が必須です