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道路でよく見かけると思いますが大型表示板の内部写真です

今日は回路いじりました

表示板の上には黄色いパトライトが付いてますが ランプ切れしただけで表示板が制御不能になるっていう設計思想を疑う構造

さっそく回路図手に入れて軽故障シーケンスにコモン配線を繋ぎ変えました
黄色い配線がコモン配線を増設したやつです

やっぱ作業は楽しいな（笑）
CAD図面ばかりかくのはつらすぎです

一年点検でブレーキオイル交換してもらって13910円でした

これからユーザー車検で
検査手数料1500円
自賠責保険25000円
自動車重量税39500円

今気がつきましたがステップって両側パワースライドドアだと1500kg超えちゃうんですね(ノ△Ｔ)こりゃ重たくて燃費悪い訳だ(ToT)
軽量化して改造車検取ろうかな
てはじめにカーボンボンネットあたりから（笑）

日本海に抜けるという予想みたいですが、我が故郷九州にも接近中（T０T）まだこの時期の台風は勢力弱い方ですが、いつも沖縄はまともにくらって大変なことになりますから注意が必要です。

と話がかわりますが、ステップのヘッドレストモニターの話。

IG電源からの分岐で、ETCと一緒に利用していることがあとから分かったのですが、

電圧１１．９V



・・・・・・・・・



電圧０．５VΣ（’０’；

はかっている途中にいきなり落ちました。かなり不安定です。もしくは壊れかけているのか、もう少し配線の確認が必要な感じですが、分岐配線をやめて別のIG電源から取得することにしました。
するとめでたし復活！

ETCが途中で電源オフになるのはすごくいたいです。この間もETCカード不良でゲート空かなくなりました（T０T）暑いからだめなんですね～って寒いときもだめでしたからカード自体が弱いんでしょうか。