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いやー


終わりませんでした(T_T)

車種別ハーネスを買わなかった僕が悪いんですね～

■プッシュスタートできるのですが、少しバックさせてしばらくRレンジのままアイドリングして考え事していたら突然エンジン停止（°０°；←原因不明
■ニュートラル信号とれていて反転（１２V→０V、０V→１２V）させても動作せず。
ニュートラルにするとエンジン停止するはずなんだけど・・・。
■突然ヘッドライトが点灯しなくなった（泣）
■バック時の警告音がしなくなった

というかエンジンスターターもしっかりかかるのですが、リモコン停止は４回中１回しか成功せず。
なぜ？

リレーのうごきがいまいち悪いのかなぁと、短絡回路にテスターつないだら、反応しない（TT
で、一度はずしてテストしても正常動作の様子。う～んわからん。



ヘッドライトが消えたのは、ギボシの接続部がちぎれそうになっていたのが原因でした。もう２年以上前の施工ですからね。接続先も追いかけるのが大変。
明日の通勤で点灯しないのはまずいので、今まで作業してました（泣）

HIDレベライザースイッチのイルミが点灯していないのはおかしいなって気がついたから助かりました。
最初はとうとうリレーが死んだかなとエンジンルームのぞき込んだらヒューズがいい感じに溶けていたのですが、導通はしていました。ある意味すごい。ヒューズ強い。でもなんかやばいことになりそうだなと思って、当時の制作リポートを眺めていると、IG電源でリレーを動作させる仕組みだったので、IG電源が供給されていないかもしれないっていう可能性にかけてテスターあたると

OV


スイッチの表示灯がつかないわけです
でもこれに気がつくまで３０分悩みました。リレー交換はヘッドライトはずさなきゃいけないので、昼休みに簡単にできる作業じゃないですからね（汗

ギボシの交換を行って無事点灯しました。よかったぁ。




しかし、バックギアに入れて音がしない原因がわからない。バックランプは点灯しているのにブザーが鳴らないのは謎です。

でももとに戻したら音が復活！さらに謎は深まる

エアコンつけてみたところ、ちゃんとブロアは動いているようなので、IG2は生きている。エンジンかかっているので、IG1も生きている。オーディオがなっているので、ACCも大丈夫。エンジンスタートするので、STも正常。

ニュートラル信号もテストでは反転していますし、スタータカットも短絡できてます。
明日またテストしなきゃ。

うまいっす！タコス

しかし味は変わらないなあーやっぱりアメリカンていすと(≧∇≦)