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パッキン交換完了！

アイドリングがなめらかあ！*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

やったー



・・・・



しばらく走っていると500mくらいで


ブルブルー(T ^ T)


オイルが上がってくるとシリンダー内部に入り込んでプラグがずぶ濡れになっているもよう（−＿−；）

エンジン警告ランプは点灯しないので、センサー系の不良の可能性は低いらしいですし、ガソリンではなくオイルがプラグに付着している症状は、シリンダーベッドパッキンかタペットカバーパッキンしかないわけで、タペットカバーパッキン交換したのにダメだった…>_<…

つまりシリンダーベッドパッキン交換しかない。

これはさすがに自分でやる元気はない。

ディーラーで頼んだら高そうだなあ(T ^ T)

夜中にセンサー取り外したのは初めてでしたが、なんとか撤去してブレーキクリーナーで洗浄

見た目には、真っ黒だった検知センサーが、綺麗になりました。
しかし、症状は変わりませんでした。

EGRなどのバルブ汚れも原因かもしれませんが、やはり点火系が一番怪しいです。

ヒューズはすべてOKでしたから、ちょっと前から症状が現れ始めていたエンジンベッドからのオイル侵入か。

考えてみたら、かに味噌よりもプラグをウエスで拭いたらオイル汚れ凄かったです。

まずはベッドパッキン交換から始めてみます;^_^A

写真はプラグにこびりついたかに味噌ならぬブローバイの酷い有様です…>_<…

気休めにプラグを全部交換しましたがやはり症状変わらず

プラグコードかコイルが原因か。

まずは、後付け部品をチェックするしかなさそうだね

一年点検で指摘されたブレーキ不点灯の原因は、接触不良だったみたい。
しかし昨日の夜中に原因究明している途中でナビや三連メーターが点灯しなくなった原因はわからないまま復活してしまった…>_<…これが一番困る

室内灯に使用しているLEDのうち青だけ点灯が不安定になっていて、赤は正常だというのも気になる

面倒だけど、セキュリティなんかを全部撤去しなきゃディーラーにも持っていけないなこりゃ

なんかフラフラするなあと思って考えてみたらまだ夕飯食べてませんでした


無事家に帰ってきましたが、いろいろ確かめたかったので確認作業やってました。


○プラグがビショビショ。かなりガソリンかぶってます
○O2センサーを洗浄してみましたが、効果なし。
○なぜかイグニッション経由のナビと三連メーターとオートクルーズが電源つかなくなった。
ヒューズは全て13.2Vでヒューズ切れ無し。
○リレーは確認出来てませんが、電源系統の異常の可能性あり


IG1とIG2電源が不良のために、燃料がうまくコントロール出来ないのか。

まだO2センサー不良の可能性はありますが、エラーコードはまだ出ていないからわからないなぁ。

これは長い戦いになりそうです(T ^ T)