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メーカーのマニュアルなんか見てもセット長を調整するためには、「ロアシートを緩めてシリンダーケースを回してブラケットへの差し込み深さで調整」するとあります。

ロアシートは、写真の下側の赤いアルミシートのこと。これを緩めたらシリンダーケースがフリーになるので確かに回せます

しかし、ピストンロッドの上部はアッパーマウントでナット固定されていて、ロッド自体は回らない

よってシリンダーケースを回すと固定されたロッドを中心にシリンダーケースを回すことになり、シールからのオイル漏れが心配


確かにダンパーだから上下方向には常に上がり下がりしてますが、回る方向には大丈夫なんでしょうかね？


しょっちゅう車高を変更することはないですが、実は取付が甘かったのか、走行してるうちに初期値の車高から5mm〜8mmほど下がってしまったみたいで、ロアシートをがっちり固定して様子見してます。


車高調整するたびに車高調を車体から取り外すのも面倒なので、取り外さずに車高を調整されてる方っていらっしゃいますか？


未だに異音が続いておりますが、長い闘いになりそうです（≧∇≦）