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SABで聞いてみると、ブリッツはプリロードを強めにしないと異音が出る場合が多いらしい

うちのは車高を高めにしてたから、プリロードは強めにしていて、それで異音が発生してました。
フロントから発生した異音がリアから聞こえるなんてこともあるらしいですが、いつも聞こえる方向はリア左側

バネがサビてるのもリア左側だから、今回左右入れ替えたら音がしなくなったことを伝えるとブリッツに問い合わせしてくれることになりました。

錆びが普通に出るものらしいですけど、錆びが出る側だけ異音するんだからやっぱり気持ち悪い


しかし左右入れ替えてSABまでの往復5kmでは異音しなかった（≧∇≦）

バネに左右の指定はないですが、微妙なバランスがあるんでしょうかね。

このまま異音無くなればいいや。

って入れ替えた左側のバネが錆び始めたらまた異音し始めたりして…>_<…


でも今回はプリロードの重要性がよく分かりました

車高調のメーカーサポートを受けるためには買ったお店で症状を診てもらう必要があるので相談してみたところ夕方だったらサービスが空くらしい
でも取り外さないと原因が分からない場合は工賃いただきますというので、作業はDIYで（≧∇≦）

これからお店に突撃！


しかしリアのバネを左右入れ替えたら音がしないなあ…>_<…

いい傾向です（≧∇≦）来週は通勤距離100kmでテスト再開だ！

砂利を取り除いて、グリスアップして、シートが指でクルクル回るくらいになった

今回の目的は２つ

ひとつはプリロードを意識すること。

プリロードとは、車体の静止状態でバネの自然長からなるべく縮まないようにした方が バネが仕事してくれますので、どれだけバネが遊ばない程度で縮み過ぎないように出来るかと言うこと。

今回、ダンパーを10mm伸ばしでバネが伸びる方向になりましたから、セット長を3mmだけバネを圧縮する方向にしました。
プリロードは、7mm分稼ぎました。
荷重にして、50kg重位はバネが仕事出来そうです（≧∇≦）


もうひとつは、左右バネの入れ替え

左だけ「コン」とか「ギギギ」とか音がする原因がダンパーやリアスタビなのか、あるいはバネなのかチェックするためです。


音が右に変わったらバネが原因ってこと


左右バネレートのチェックが必要になるかも

リア車高調の取り外しはサクサクこなせるようになりました（≧∇≦）