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オイル交換とローダウンn-oneの試乗をお願いにいつものディーラーへ

といいつ一番の目的は

平らな場所でのフェンダー高さ測定

でした。ホームページでは水平取れてない場所だと1cmくらい簡単に変わってくるらしい。


でディーラーで測ったら

全輪まったく違う…>_<…

タイヤリフトだから、水平なピットでも若干左右差があるのかも。

結局明日いつもの場所で測定してみるか。

n-oneローダウンは振動が少なくて良いですね
しかも音がしない(当たり前)

3歳の息子と一緒に試乗したらパパの車の方が乗りやすいだって

日頃の教育の賜物です（≧∇≦）

作業前に車高測定したら

右前569mm 左前572mm その差3mm

でした。左右の高さに差があるのがちょっと気に入らないのでダンパーのセット長を調整します。
さらにメーカー推奨が578だから下がりすぎなので、ついでに車高もあげます。

想定では、右側10mm上げて左側7mm上げると

右前579mm 左前579mm 誤差なし

となるはずでした。しかし、実際には、

右前571mm 左前574mm その差3mm

ダンパーの全長を長くした分が車高の高さにはならないんですね＿|￣|○
しかも左右差に変化がないって？なんでなの？( ；´Д｀)

しかも車高上げたからトーが狂ってハンドルが左に水平がずれました(T . T)

とはいえ車高が決まらないとトー調整しても無駄になるので、また来週

左右で3mm車高が違っていたので、チェックするのと僕にはブリッツ推奨車高が低すぎるので、10mmアップするために車高調の取り外し作業を実施

ついでにドリルローターの「ニーー」って音が気になるのでいったん純正戻しもやりました。

当たり前ですがダンパーの全長は変わりませんでした。左側が軽いから3mm高くなったと思われます。

右を10mm 左を7mm全長伸ばししました。プリロードは左右ともブリッツ推奨の178mmで調整。

つまりバネレートはそのままで車高だけ推奨よりあげられました。


果たして効果のほどは明日からの100km通勤にて検証再開。


リアの推奨プリロードは分からないじまいですね(;^_^A