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ウィングを幅計ってみたところ１２８ｃｍでした。
で、車検証見てみると車幅は１４７ｃｍ・・・（汗

オバフェン入れれば平気そうだけど、「改」マーク付いちゃうしね～（*ﾉДﾉ）

というわけで、加工してみましょう！
まずは妄想から。

とりあえず端っこをカットして、ＧＴウィングの端翼を購入して装着！
デザイン的にはいい感じになりそうな予感！これも好きかも♪

一応基準上は、車幅から３３０ｍｍ差し引いた長さまでとなっているので、１４７－３３＝１２４ｃｍ
つまり４ｃｍ長いということで、片側２ｃｍカットすれば良いわけ♪

せっかくなのでまだまだ隠しネタ考えようっと！

これはブースト上がるわけですよ。めちゃめちゃ小さいブーストプーリー♪
早く付けたいなあ

明日群馬の山のほうでは雪の予報(≧□≦)寒いし滑るしいやだなあと思っていたら川越は雨降り始めましたΣ(￣□￣;きっと群馬は雪にかわっちゃうんでしょうかねー（泣）
ただ今の気温は七度。おそらく群馬は４℃
明日はドキドキ通勤です(￣▽￣;)

今朝は車検対応のためにR2用のマフラー捜してみました。

二本だしやワンオフに大好きな砲弾型たくさんありますね！

でも僕の目をくぎづけにしたのはみやびさんのD型以降のR2純正マフラーです！
時間なくてあまり見られませんでしたがタイコが着いていないとのこと(≧□≦)いやーこれ好みなんですけど♪テールエンドはカッター付ければいいだけだし何より手軽に軽量化出来ちゃうのが素晴らしい(*^o^*)

今日関越を走ってると明らかに排気ガスが真っ白(￣▽￣;)なんか混ざってるのかベルト擦れているのかなぁ。ほんと焦げ臭い霧のように視界遮ってました。
やっぱりあれでも車検通っちゃうのがいけないんでしょうね。あのままどこまで走るのかわかりませんが火事になりそうで怖いです

車検で何を確認すればこういった不具合無くせるんでしょうかね。みなさんどう思いますか？
例えばマフラーはJASMA認定マークついていてもマフラーは消耗品。どんどんうるさくなるし劣化していきますからNGになります。

僕は定期的にメンテナンスする契約については経年的な変化を確認してもらうことを重視してます。パッドの減りだって去年より減りが早くなっていたり偏摩耗していたりするのをみただけで原因特定が楽になります。エンジンだってベルトの摩耗も急に減るもんじゃありません。溝の深さを計っておくことでベアリング破損による抵抗が増えていないかもチェックできます。
たんに足回りをばらしてダスト掃除とグリスアップするだけじゃたりないと思うのです
最近はブレーキパッドの残り溝さえ記録簿に記載しないサービスもあったりしますから。

やはり重要なのはカルテですね(*^o^*)壊れる前に交換出来るようにしたいものです！