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一番最初にNONEネタで始めたフリードシフトノブ

しかし、シフトレバーの太さが違い簡単には装着出来ないまま時間だけが経ちました

で、2月の休日出勤の振替がとれてGW突入してしまいましたから、昨日からガッツリDIY楽しんでます

フリードとNONEのシフトノブ 二個一

溶接もしっかりしていてレバーの動きばっちりです
フリードのSモードスイッチは、ECONオフスイッチとしてシフト操作が出来るようになりました



ECONスイッチは撤去してカーテシオンオフスイッチに交換する予定です

明日はカーテシで足元照明作業の予定です

これで乗り心地改善したら良いんだけどね

見た目は良くなりました（≧∇≦）

レカロレールが微妙に左向きで、シートのバケットが右足を圧迫する感じで長距離通勤は辛かった…>_<…
少しは調節できますが、ズレてしまうこともありますし、やはり溶接しなおして真ん中で固定したい。

しかもスイフトレカロは、1cm座面が高いので太ももにかなり圧力がかかる感じで、エコノミー症候群になりそうな予感(T ^ T)

で、レールの足を切断して溶接することに！

やっぱり楽しいなぁー

切断と溶接と位置合わせがを繰り返しで2時間くらいバチバチしてました。

またまたシャシーブラック乾燥中

いつもは、21km/l以下なのですが、今朝の給油では初めての21km/l越え

615km 21.96km/l

もうすぐ22.0km/lだ（≧∇≦）

燃費向上の要因は暖かくなったことが一番大きいですが、フレッシュエアー取り込めるようになったことと、エンジンオイル
のおかげだと嬉しいな

今日は息子の3歳の誕生日

左手で消防車のロウソク触ってアチチしちゃった

装着完了です

やはり座面がちょっと高いですがいい感じです（≧∇≦）