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割れた液晶を治すのには、アップル直営店か、プロバイダ店に持っていく必要があります。しかし、修理価格を電話で聞いてみたら36800円らしい。高い

で、大陸から空輸で飛んできた液晶に取り替え

とりあえず表示されました(*^_^*)

これなら内ベリもありませんね

ついでにトー調整も完了

始業前のキャンバー調整

R2の時には、このキャンバーボルトのおかげで事故の衝撃を吸収してくれて、足回りは無傷でした。
キャンバーボルトさまさまです。

今回もポジティブキャンバーで0キャンバーにしてみました^o^

朝から3時間雪かき

やっと近くの通りまで車が通れるようになりました。

車高が低いから、n-oneは、やばいかな…>_<…

左側のタイヤが空気抜けてましたので、タイヤ外してみたらスリップサインどころかワイヤーが見えてました∑(ﾟДﾟ)

アライメントちゃんとしなかったからだろうなぁと思ったら右もワイヤーで出ました∑(ﾟДﾟ)

ホンダ車は、燃料タンクもフロントだし、重量バランスが5」3らしいので、ディーラーでは5000km毎のローテーションが推奨だとのこと。



前回のローテーションから10,000km位走っちゃいました…>_<…


しかも車高調でキャンバー付いてるから内減りも凄い

左右で比べてみると、右の方が外の減りが少ないのに空気は抜けてません。内減りも少ない

左側に荷重がかかっている感じだ

リア右側を下げてフロント左側の荷重下げるしかないな。

キャンバー調整ボルト買おうっと！