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レイルのリアフレームエンドバーに、ボルト穴がありますが、深さ3cmの筒状の金具の突き当たりにありますので、ここにバームクーヘン状に穴の開いたゴムを挟み込んでました。

しかし、ボルトをシッカリ締め付けるほどゴムを圧縮するので、マフラーの振動がボディに直接伝わるし、旋回時や段差を越えるときにボディが捻れると、この一点にだけ負荷がかかります。せっかくエキマニとフロントパイプの接続部にバネが使われていても効果半減な訳です。

そこで、リア左側の固定にバネ使いました。
これで下方向の力が逃がせます。

次に、上と左右方向に動かすために、筒状の衝撃吸収ウレタンを60mm程にカットしたものをボルト締め付けで圧縮して、マフラー金具とリアフレームエンドバーのすきまが5mmになるように調整しました。

これで、上下左右前後方向に2mm程度ですが
動いで衝撃を吸収してくれます。

写真だとウレタン潰れてますが、半分の厚さにまで圧縮されてます。

ディーラーにN-one預けに行くまでに、ボディから響く クゥオーン って音は、発生しませんでした。

エアコン付けていてトルク不足の時に発生しますから、もうちょっと様子見

少しづつ問題解決していかなくちゃ

今朝は原因不明のエンスタ無反応

ヒューズやリレーが壊れるとは考えづらいのですが、原因がわからないと不安だ。

まさかODB2ミラーレーダーが悪さしてたらいやだな。

メーカー純正だけに、ECUログと連動するからある意味面倒だ…>_<…


さて左ドアのデッドニング完了

次は右ドア連動ポチガチャとデッドニング！

デッドニングすると、ドアが重たくなって軽い力でも閉まってくれるようになるから助かります。半ドアになりやすいN-oneのドアだから高級感増しますね

ディーラーでHDS設定してもらってから２回エンジンスタートして正常でしたが、リアドアのポチガチャ作業したりしてしばらく放置してました。

で、なんか久々に今朝やってみたら電波が届かないらしい。

アンテナ位置変えてみたり、ヒューズチェックしてみたり、作動条件を確認してみたり、やっぱりわからない。

作動条件であるバッテリ電圧が11.98Vで少し低い気がするけど、どの条件で不良なのかはわからない

やっぱディーラーに頼るしかないかなあ。

とりあえずエラーチェックお願いしよう(⌒-⌒; )

ライト消し忘れ防止ブザーを回避するために回路図とにらめっこ中

夕方から配線作業してイカリング点灯

しかし



ブーー


ライト消し忘れ防止ブザーが鳴るのを忘れてた(⌒-⌒; )

ならないようにするのは簡単だけど、カーテシ連動にするのはあたま痛そう(*^^*)楽

モニターの配線が届かないので延長作業が完成

おまけで付いてきた分配器のテストを兼ねて表示試験

RCA出力のビデオなんて最近ないですから、miniDVのビデオカメラを引っ張り出して再生してみたら、娘の小さい頃のビデオに見入っちゃいました(*^^*)

これまでの画面の大きさが7インチでしたが、シエンタには9インチと10インチがインストールせれます♪

いやー作業が楽しみです！

さらに納車日が決定しました(*^^*)

7月17日 日曜日

作業は休みには出来ないので次の週あたり振替休暇をとって突貫作業だ！