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やらないつもりと思ってたのにやっちゃったら、やっぱりフラフラ。

出来上がりもフラフラ(⌒-⌒; )

デッキ作るために、モルタルとブロック買ってきました。

下ろすだけで汗だく

自宅の駐車場は傾斜していて、アイドリングストップした状態から下がり始めます。これはヒルスタートする傾斜ではないと傾斜センサーが判断するのが原因らしい。GD系1.3Lフィットも同じ症状だったとサービスの方に教えてもらいました。1-5Lフィットはそんな症状なかったな。EGRでは泣かされたけど…>_<…

で、n-oneの場合さらに燃費向上のためにミッションのトルク特性を始動時や低速時に低く設定されているらしく、下がりやすいとのこと。


で、うちのn-oneは、傾斜した場所で信号待ちしていてアイドリングストップしていましたが、ブレーキからアクセルに踏み替えて下がり始めました。さらにアクセル踏んでもエンジン回転数が多少上がるだけで下がり続けブレーキ踏んで止まってヒヤッとしました。

原因は二つ

①傾斜センサーの設定勾配がキツイ
②ミッションの油圧が低い(再始動時に油圧回復までに時間がかかる)

②はフルモデルチェンジn-oneでも買い替えしないと無理。
しかし①ならABS制御ユニットの設置位置変えればなんとかなりそう。

メーカーに改善なんて言っても聞いてくれないし、自分で安全対策やるしかないね

綺麗に拭き取ればどうってことないのですが、調子に乗って樹脂部分にも塗った時にボディに着いたコーティング剤を拭き残していたみたい…>_<…

白く汗の潮吹きみたくなっちゃった（ ｉ _ ｉ ）

大した範囲じゃないし、光が当たると分からなくなるのですが、結構ショック

くー2液混合タイプを夏に屋外でやるとやっぱり大変だ。