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5年くらい倉庫に寝かせていた純正ローター

距離はあんまり走ってないので、サビはあるけど、結構綺麗なまま

早速交換完了

コードレスインパクトレンチのおかげで作業スムーズ！



あっという間に出来上がり！

試乗してきましたが、変なバイブレーション無くなっていい感じになりました！

ローター交換してから、6万kmほど走りましたが、最近止まる直前にローターの引っ掛かりを感じるようになりました。
ブレーキが効いたり抜けたりを繰り返すので、ローターに歪みが出てるのかな？

ローターの純正戻しと、キャリパーのピストン清掃してあげるかな！

アイドリングストップをキャンセルしてから、2年
燃費も変わらないし、バッテリの調子もいい！

シフトレバーにSボタン追加したんだけど、何のボタンだったか忘れてました。
これECONのスイッチに連動してるので、ドライブレンジのSではなくて、ECONをオフにしてスポーツモードで走りたい時に押すSボタン

ややこしい(^^;;


来週くらいにCVTフルードの慣らしが終わったら、ECONオフでマニュアルモードのエンブレの効き具合と、加速性能をチェックしに榛名山行きたいな！

noneのジャッキアップポイントであげるといつも傾きます
4輪ウマをかけるには、なかなか大変💦
傾かない方法ってあるのかな？



CVTフルード交換して安心だ😊