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息子はN-oneのJG1に乗りますが、まだ保険料が激高です。

僕の等級を息子が使えるようにして、なるべく保険料削減

20等級あっても、保険料5万円ってヤバすぎでしょ😭若いのは厳しい

N-one RS 6MT
年式：2023年5月
色：クリスタルブラックパール
走行距離：460km
装備
9インチ プレミアム インターナビ
前後ドライブレコーダー
ETC
無限シフトノブ
アルミペダル
無限ドアハンドルプロテクター
5ZIGEN SPストリートマフラー

まだ慣らし運転終わってないから、帰りは高速使うか、久々のマニュアルで渋滞にハマってみるか悩む😕

エアバッグの警告灯は、走り出してしばらくすると再点灯しちゃいました


そういえばこの症状前にもあった気がするヽ(；▽；)



スイスポスポーツのレカロシートに変えてた時、エアバッグキャンセルしてたままにしてたのをすっかり忘れてたので、とりあえず元に戻してみた。
抵抗値の微妙な変化でエラー検知しちゃうので、気をつけましょう。作業ミスではなかったので取り敢えず安心😮‍💨

キャンセラーといっても、中身は抵抗感なので、気温とか電圧でも変化しちゃいます。暑い日に警告灯付いたら容疑者です

そして、エアバッグの次はスモールランプが付かなくなった(๑o̴̶̷᷄﹏o̴̶̷̥᷅๑)


スイッチ類やスモールランプ点灯しないので、夜走れない。

買い替え決まると、次から次へグズリ出す車アルアル



ヒューズどこも切れてないし、怪現象

N-oneのアイドリングストップキャンセルは、ボンネットキャッチのコネクタをはずして、キャンセルしてます。ボンネットを閉めた時にアースに落ちてECUで開閉状態を監視してます


そして、山道などでは、このSモードスイッチを押すとeconがオフになり、スポーツモードで走れるので、普段の街乗りはアイドリングストップもキャンセルしつつ燃費走行もできて快適です。

ですが、これには問題が(๑o̴̶̷᷄﹏o̴̶̷̥᷅๑)

ボンネットが開いてるとエンジンスターターが動作しないんですヽ(；▽；)ｲﾀﾀﾀ

で、ドアロックに連動してアースさせる回路や、Econのキャンセルなど、いろいろ考えました。

そして、たどりついたのが、シートベルトのアース

運転中は必ずシートベルト付けるのだから、必ずアースが解放されて外れます。
ドアロックした時は、シートベルト外しますから、必ずアースに落ちます！

おっ！これいけるんじゃね？

シートベルト　
　着座　開放　→ アース開放
　降車　短絡　→ アース短絡

ボンネット
　閉　　アース短絡　→エンジンスターター
　開　　アース開放　→ アイストキャンセル


しかし、配線作業がなかなか大変だった


車内のシートベルトの端子から、エンジンルームのボンネットキャッチまでケーブルを通す必要があります。配線通しの穴は見当たらず、ドアパネルの配線パイプの隙間から配線。
上手くエンジンルームにもっていくことが出来ました！
エンジンスターターが電池切れなので、動作検証は電池交換後に試してみます。


で、やっぱり作業にミスは付き物


配線通す際に、ピラーのカバー外して作業確認しました(結局ここにはルートは無いとわかり元に戻す)


すると、作業後、メーターにエアバッグ警告灯が😭💦

エアバッグ動作したわけでは無いので、センサの異常感知をECUに記録されてしまったようです


これはリセットしないと直らないなヽ(；▽；)

車内に積んでいた荷物は結構多めだった💦
全部下ろして引き渡し準備

サイドスポイラはすぐに引っ掛けて壊しそうだから、撤去します。


クリップ取り付け用の穴を塞がないといけません


カーボン風ステッカーで塞ぐ

順調にいけば、8月の納車に免許取得が間に合うでしょう！


まずは息子の車の運転の練習からだな。