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エンジンガードは納車前に購入してましたけど、2017年式のガードなのでそのままでは取り付け出来ずに、ずっと装着方法を構想しつつ加工してきました！


エキマニの隙間を通す構造なので、カウルに穴開けも必要だし、エキマニのレイアウトの違う2021年モデルには干渉してしまうのが問題でした。

今回、カワサキの純正スライダーのマウントに固定して強度アップ

エキマニの下を通すフレームは切断して撤去しました！

車幅も異なるので、足りなかったボルトの長さも10cm延長してクリア！

これで安心感抜群です！

自走でトミンモーターランドに行くので、ツナギは持っていけないと諦めていましたが、トップケースに入っちゃった！
ブーツとグローブはシートバックに入れて走りました！


安全第一で！
右コーナーメインのコースですので、右曲がりの苦手な僕はもっと走って練習したい！



次はもっとアクセル開けられるようになりたいな！

暗くなるの早すぎない(＞人＜;)



ヘルメットホルダーが低すぎて、ステップにヘルメットが当たる問題




キジマのステーは、サイドパニアマウント付きの僕のninja250では干渉するから、トップケースマウントに溶接！





これならヘルメットは傷つかないし、ロックもやりやすい高さになった！😊



続いてサイドパニアマウントのninja250 2018年式対応



ボルト固定出来る様に、加工
長さが足りない長さの分は、ボルトで補う

溶接完了したらグラインダーで整形



タンデムステップにボルト固定出来る様になったぞ！

溶接楽しいな🎶😂

来週の水曜日にトミンサーキットデビューするので、ツナギを持って行こうとシートバックを組み立てる！

シートバックまだ一回も使ったことないけど、いつ買ったんだっけ🙄

楽しみだな！

見慣れた写真😂
ここまで歩くのに汗だくになります

これから全国忍千ミーティング行ってきます！