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整備手帳

作業日：2024年5月23日

エンジン補機類リフレッシュ作業①

Item: エンジン補機類リフレッシュ作業①
Author: さーた

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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やろうと思ってから約1年が経ちました。
ちょくちょく部品や工具を集め…

去年は昇格試験だったので作業はやらずに保留。
やっとやります。

夜勤明けで翌日が休みなので準備のためウマかけてエアクリ付近外してやめようと思ってましたが４時間ぶっ続けでやってましたw

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邪魔な物を外します。
邪魔なのでバッテリー外します

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エアクリ類外します

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アンダーカバー外します。

純正バンパーと違って取り付け方が異なる。取付の時クソ面倒です

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そーいやビニールあったよなって思い出して傷防止のため付けてみましたw

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エアクリ外して

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キャニスターに繋がるホースは抜けず…20mmmほどカット

6パイのホースのはずで6パイのホースと留めクリップを購入したのに…

4パイでした…

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電動ファンのカプラーも抜いておきます

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下からの作業で邪魔なので先ほどのアンダーカバーを外しました

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アンダーカバーにオイルがかなり付いていたので…

パワステポンプ下にオイルが…

アンダーカバーもオイルで形が変形していた

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ある程度外せたのでクーラント抜きます

ラジエターキャップを外して…

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下側のラジエターのドレインコックを外します

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バケツなかったのでオイル受けでクーラントを受け止めました

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リザーブタンクも新品に交換するので外しました。
このリザーブタンクは劣化もそんなしてないので綺麗なんですけどね

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水が抜けたらラジエターを上から引き抜きます

カップリングファンが邪魔で抜けません
ファンシェラウドについてるパーツを取れば引き抜けます

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こいつはツメで付いてるだけ

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外せました

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ここで
今更ですが前に買ったアストロのホースクリッププライヤーが色々なホースを外すのにかなり便利でした
作業時間短縮になります

ホースも上下外します
上側

下側

上に引き抜くと取れます。

こんな感じですね

配線だけ使うので取ります。
まだ使えますが新品へ交換

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