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朝から交換をしていたんだけど

トランスファを分解しておろそうと思ったのだが

それに付いているブラケットが外せない

それを抜こうとするとフレームに当たる、、、

それを外さないと、トランスファを分解するためのボルトにアクセスできない、、、

くやしいけど、

今回は諦めました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

ＭＣとかならサブフレームが無いから何とかなるかもしれんが

ＭＨは、、、

そういえば

Ｄではエンジンを下ろすとか、

おろさないとか言ってたっけ

さすがに人の車ではやる勇気はないので

連結部の２カ所はあきらめ

外側２カ所とペラシャのミットシールを交換

久々に悔しぃ！！

自分の車なら、、、

やったのかなぁ

自信がない(;^_^A



交換していて思ったのがＡＴのオイルシールより

トランスファのオイルシールの方が劣化がひどく放射線にヒビが多数あった

あんなのは初めて見たけど、何か変なオイル入れていたのかな？