次期候補を５つ→３つへ

昨年の12月29日に投稿したブログで次期愛車候補について5台アップいたしました(ブログは、↓ＵＲＬ)
車検が今年の9月にあるという事で候補を５つ→３つへ絞ります。

最近新車試乗や中古車屋によく行き研究しています。

少し前に近所の中古車屋へ行った。目的は、２０１０年式&走行距離が低めの現行マークＸの２５０Ｇが結構お買い得価格で販売されていたので行ってみる事に・・・・。
お店の方と2時間も話してしまったのですが、通勤で使用しないならＭＴ(インプＳＴＩ、ランエボ、シビックタイプＲ、ロードスター、フェアレディＺ)をオススメされました（笑）

やはり上記の車種のＭＴは、運転を楽しむには最高だとオススメされました（笑）

続いて今が直列4気筒なのでＶ６に乗りたいと行ったらＲ３４スカイラインの直６をオススメされました（笑）　確かに国産直列６気筒は、今しか乗るチャンスがないと言えばないですね。

3つ目にｽｲﾌﾄをいじるでした（笑）
スイフトは、パーツが豊富でいじりがいのある車だと言っていました。

といろいろ話しているうちに上記の悩みが増えました（笑）

2016年1月の段階では、
①次期候補の中から選び乗り換える
②スポーツカー(ＭＴ車)に乗り換える
③車検を通し、ｽｲﾌﾄをいじる

です。2月3月は、どうなるか？いろいろ研究したいと思います。

話しが脱線しましたが、次期候補を５つから３つに絞りたいと思います。


①マツダ　アクセラ１５Ｓ　ツーリング
→乗り出し250万とコスパ最高の一台だが、１５００ＣＣ直列4気筒ＦＦとｽｲﾌﾄとほぼ似た(1ランク上)スペックであまり変化がないので見送りました。

②スバル　レヴォーグ２．０ＤＩＴ&ＷＲＸ　Ｓ４

→こちらは、動力性能、内外装の質感共に素晴らしく次期候補間違いなしですが、資金不足で残念ながら見送り。ＦＡ２０エンジンもまだまだ現役なので見送っても乗れるチャンスは、あると思う。

以上が見送りです。

③トヨタ　マークＸ　２５０Ｇ

→これからは、ダウンサイジングターボの時代でＶ６、２５００ＣＣがなくなりそう・・・
３５００の２ＧＲも気になるエンジンです。

④日産　Ｙ５１フーガ　２５０ＧＴタイプＰ&３７０ＧＴ
⑤日産　Ｖ３６スカイライン　３５０ＧＴ　タイプＳＰ
→昨年2015年12月ＶＱエンジンに替わるＶＲエンジンを発表(３０００ＣＣ6気筒ツインターボ)。
状態の良いＶＱエンジン(大排気量Ｖ６ＮＡ)に乗れるのも今がチャンス？


ざっと３つに絞りました。3車種の共通点は、Ｖ型６気筒ＮＡ、ＦＲ。
じっくりグレードなど調べていこうろ思います。
今後は、2－3年おきに乗り換えて行こうと考えています。