yasu278のブログ一覧

現愛車との比較

みんから風評価

エクステリア　　８０⇒８５　スポーツワゴン
インテリア　　　８０⇒８５　レヴォーグ１．６ＧＴＳ同様質感がいいです。
装備　　　　　　８０⇒９０　最新の装備が充実
出だし　　　　　６０⇒７５　スムーズな出だしです。
加速　　　　　　７０⇒９０　踏み込んだ時の加速は、やっぱり素晴らしい。
コーナリング　　８５⇒９０　４WD、ハンドリングは、すばらしい
直進安定性　　７５⇒８５　安定してますね。　
燃費　　　　　　７５⇒６０　４WD３００馬力で平均１０は、走るみたいです。
コスパ　　　　　１００⇒８５　GTーS４５０万乗り出し。高額ですがライバル車と比べると安い


安心の４WD、
低回転から加速がいい
街乗りでも楽しめる。
ブレーキがよくきく。
３００馬力　トルク４０超え

２０００ターボＤＩＴは、今回で３度目(五代目レガシイＤＩＴ、ＷＲＸＳ４)。
前回は、Ｉモード中心でしたが今回は、ＳやＳ＃モードを中心に走行してみました。
３０００－４０００回転ぐらいからの加速が気持ちが良いですね。
改良で１５００回転ぐらいから最大トルクがでるようになればさらにいいかな・・・。

インプレッサスポーツ　1.6-S EyeSight

エクステリア　　８０⇒７０　あまり好みではない
インテリア　　　８０⇒８０　
装備　　　　　　８０⇒９０　最上級グレードで装備充実
出だし　　　　　６０⇒６５　まあまあ
加速　　　　　　７０⇒７０　
コーナリング　　８５⇒９０　４ＷＤでしっかりしてます
直進安定性　　７０⇒７５　
燃費　　　　　　７５⇒７０　ＪＣ０８モード２０．６
コスパ　　　　　１００⇒８０　

スバル　レヴォーグ１・６ＧＴを借りました。


低回転トルク型のターボエンジンは、街乗りやワインデイングとあらゆる場面で楽しめるいい車だなって思いました。次回は、２．０の方も機会があれば乗ってみたいです。

下記のＵＲＬにて私なりの試乗記をアップいたしました。

現愛車との比較

みんから風評価

エクステリア　　８０⇒９０　スポーティ。とにかく走りそうな外装
インテリア　　　８０⇒８５　レヴォーグ同様質感がいいです。
装備　　　　　　８０⇒９０　最新の装備が充実
出だし　　　　　４０⇒７０　　出だしは、まずまず。
加速　　　　　　７０⇒９５　低回転から速い。。。
コーナリング　　８５⇒９５　４WD、ハンドリングは、すばらしい
直進安定性　　７５⇒９０　安定してますね。　
燃費　　　　　　７５⇒６０　４WD３００馬力で平均１０は、走るみたいです。
コスパ　　　　　１００⇒８５　GTーS４５０万乗り出し。ライバル車と比べると格安です。

良い点
安心の４WD、
低回転から加速がいい
街乗りでも楽しめる。
ブレーキがよくきく。
今流行のダウンサイジングターボではない
３００馬力　トルク４０超え


悪い点
値段が高い
つかまりそう・・・（笑
エンジン音がもうちょい欲しい


まとめ
総合的に言うと、欠点がほとんどなく購入してしまえば維持費もあまりかからなそうです。
前回１．６GT-Sにも試乗しましたが、運転して楽しいのは、やっぱり２．０GTです。２０００回転～３０００回転あたりでトルクがでてくる感じで、アクセラのDターボに似てる感じですが、その後の加速は、体が前にもっていかれるような加速です。これが、スバルのターボエンジンの良さです、運転していて面白いですよ。
今流行の低回転トルク重視のターボでは、なく馬力も３００もある所がいい所です。
今回試乗したグレードは、GT-Sでは、なくて２．０GTです。赤もいいなと思いました。買えませんが（笑）

スバル　レヴォーグ　１６００ターボ

上記今年注目のレヴォーグ試乗していきました。

現愛車との比較

みんから風評価

エクステリア　　８０⇒８０　両方共よいがレヴォ
インテリア　　　８０⇒８０　両方共よいがレヴォ
装備　　　　　　８０⇒９０　アイサイト等安全装備が充実
出だし　　　　　４０⇒７０　スイフトほどでは、ないが多少もっさり
加速　　　　　　７０⇒８０　さすがはターボエンジン
コーナリング　　８５⇒９０　４WDにハンドリングは、なかなか
燃費　　　　　　７５⇒６０　ここは、しょうがない。ハイブリの時代だし・・・

良い点
４WDで全天候ドライブ可
ターボエンジンで２５００CC並のスペック
アイサイトなど安全装備の充実
シート、インテリアがレガシイより良かった。
ハンドルが程よく重くて自分には、合っていた。
日本専用仕様で運転しやすい。
雨天でも静かな車内、

悪い点・改善点
乗り出し３５０万コスパが悪い[２５０万くらいなら最高]
この値段ならマークX２５０Gが買えてしまう。
２０００ターボから乗り換えだとがっかりするかも。体がもっていかれる感がない。
踏んでもエンジン音が聞こえてこない[静かな車が好きな人には、いいかも]
ハンドリングは、そこまでよくない


まとめ
自分が買うなら５０万足して、２０００DITターボかな・・・・。３００馬力にトルク４０は、すごいし同じエンジンが載っているレガシイに乗った時の加速は、すごかったですし。新車では、買えないので２００万まで落ちたら次期候補の１つになるかな・・・・。