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現愛車との比較

みんから風評価

エクステリア　　８０⇒９５　スポーティ。デザインのマツダ
インテリア　　　８０⇒７０　このクラスにしては、少し質感が低いかな。
装備　　　　　　８０⇒８５　クルコン　パドル等充実。
出だし　　　　　４０⇒９０　　出だしは、速いです。
加速　　　　　　７０⇒８０　１００キロぐらいまでは、軽々と到達します。
コーナリング　　８５⇒８０　ハンドルがやや軽め。
直進安定性　　７５⇒８０　安定してますね。　
燃費　　　　　　７５⇒５５　運転があらいのか平均８－９キロぐらいです。
コスパ　　　　　１００⇒８５　当時の車両価格２５０万～　ワゴンで２５００ならコスパは、いい

良い点
レンタカーで借りたY51フーガと同じくらい広い運転席＋助手席
出だしがとにかく速い。現代の車みたいに燃費重視した出だしでは、ない。
ワゴンなので室内が広々。
加速も１７０馬力ですが速いです。
エクステリアがカッコイイ

悪い点
コーナリングがあまりよくない。
燃費が悪い。
インテリアが現行と比べると質感が低い。

総合
２５００CC１７０馬力ということで、街中、高速共に楽々走行できます。
このクラスの当時のライバルと比較しても価格が安く性能もいいです。

ライバル
現行マークX ２５０　走りは、互角　質感は、マークX
先代マークX２５０　走り・質感共にややアテンザ
１８系クラウン２５０　走り　アテンザ　質感クラウン
V36スカイライン２５０　走りは、スカイライン　質感は、互角
アコード　走り　試乗経験なし　質感　互角
キザシ　走り・質感　ややアテンザ
初代テイアナ　走り　試乗経験なし　質感　アテンザ
旧型レガシイ２．５NA 走り・質感ややアテンザ　最大のライバルだったらしい
レガシイ２．５ターボ　走り　レガシイ　質感アテンザ

＊以上個人的な感想でした。このクラスは、次期候補にもなるので、徹底的に研究しています（笑）