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アクセラスポーツ　22XD Lパッケージ_AWD(AT_2.2)

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒７８　前期より顔が鋭い感じなった。好印象
インテリア　　　８５⇒９０　ぱっと見格上のアテンザにも劣ってない。
装備　　　　　　８０⇒９０　Ｌパッケージとなるといろいろついてます
出だし　　　　　８０⇒８５　アテンザＸＤ同じくトルクが４２．８もあり低回転トルクが太い
加速　　　　　　９０⇒８０　低回転重視の設定か思ったような加速は、得られない。
コーナリング　　９５⇒８６　Ｇ－ベクタリングコントロールで気持ちよく曲がる
直進安定性　　９０⇒８２　まあまあ安定している感じ。
燃費　　　　　　６５⇒８０　軽油だし低燃費
運転の面白さ　９５⇒９０　ハンドリング良い。
コスパ　　　　　８０⇒８７　４リッター並のトルク＆低燃費コスパがいい！




エクステリア



インテリア


良い点
低回転トルクが太い
低燃費
インテリアの造りがいい
装備が充実
ＧＶＣ搭載
アイドリングが静かになった(前期と比べ)

マイナス点
しかたないがエンジン音
３０００回転以上の加速力
出だしがやや重い(ＡＷＤで重量増)

まとめ
試乗日から２週間程経ってしまったが、(試乗記アップを忘れていた・・・)
アクセラ２２ＺＤに乗って、マツダのディーゼルも完成されてきているなと思った。
とにかく静かで力強くアクセルを踏まなければガソリン車だと思ってしまう程である。
コーナーからの立ち上がりにこの車の良さがあると思う。
素晴らしい車なんですが、やはりアクセラはＦＦの方が良い、
ＡＷＤだとアテンザと同じくらいの重量になってしまう・・・。