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2015年初洗車＋試乗してきました。

月曜にマツダ、ホンダに行ったので、今日は、スバルとスズキへ。

スバルでは、新型レガシィB4
スズキでは、ハスラーターボを試乗。
車の進歩の速さにびっくりです笑

レガシィは、旧型と比べ高級感と安全面が大幅に向上したなと思いました。
ハスラーターボは、60キロまであっという間の加速でびっくりしました、これなら3月に出るアルトＲＳは、おそろしいくらい速いかも‥

次回は、トヨタ、日産にも顔を出してみようと思います。

ハイブリッドセダンNO１の低燃費JC08モード３４．４km/L、クラス初の５ナンバーHV車４WDというのが売りの車です。
インサイトの後継？プリウスのライバルでしょうね。
試乗車は、上級グレードだったので、パドル、クルコン、シートヒーター、リアエアコン、サイドカーテンエアバッグ、８スピーカー、他　このクラスにしては、装備がてんこ盛りです。
走りもなかなか良いです、１５００ｃｃ＋HV１３７馬力は、出だしからストレスなく加速していきます


現愛車との比較

みんから風評価

エクステリア　　８０⇒７５　ふつう
インテリア　　　８０⇒７５　ふつう
装備　　　　　　８０⇒９０　装備てんこ盛りです。
出だし　　　　　４０⇒８０　HVにより出だしからストレスなく走る。
加速　　　　　　７０⇒８０　１３７馬力は、スイフトより１ランク上。
コーナリング　　８５⇒８０　プリウスと比べてしっかりしています。
直進安定性　　７０⇒７５　まずまず・・・。
燃費　　　　　　７５⇒１００　JC08モード３４．４ｋｍ
コスパ　　　　　１００⇒９０　初めて買うのならいいかも。

良い点
JC０８モード３４．４ｋｍの低燃費。試乗車平均１９．２だったので２５キロは、走ると思います。
HVによる出だしの速さ。
上級グレードは、装備がいい
HVだけど走りも楽しめる。

悪い点
後部座席が狭い


総合
全体的にいい車だと思いました。
最近の車は、高級車みたいな装備が多いですね。

2015年、愛車での初ドライブは、冬の定番でもある銚子・波崎方面へ行ってきました。

去年の４月以来の銚子でしたが、距離も短く、海の景色もよくいいドライブができました。

ゴールデンウィークまでは、県内や海沿いのドライブがメインになりそうです。

銚子・波崎ドライブ↓のURLよりアップいたしました。

連休最終日の今日は、特にやることがないので久しぶりに試乗をしてきました。

昼過ぎにホンダへ行き、
グレイスHV
ベゼルHV
を試乗。

その後マツダに行き、
アクセラ２．２ディーゼルターボを再試乗。

インテリアは、マツダアクセラです。
去年に続き今回で２回目の試乗です。
私が年末ブログで書いた次期候補TOP５(↓のURL参照)の１つでもあり２度目の試乗をしました。
今回は、前回の約３～４倍の距離を走ったので良くわかりました。

ただ２回目の試乗で嫌な部分が出てきてしまいました。
１つは、信号待ちなどの停車中の振動がちょっと不快でした・・・。
２つ目は、アクセルを踏んでも反応の遅い出だし。

大通りに出た時のトルク感は、素晴らしくいいです、さすが４２．８ｋｇのトルク感です。
強風の今日スイフトでは、風に押されたがアクセラは、押されなかった・・・。

良い点、悪い点それぞれ出ていい試乗になりました。
アクセラは、ガソリンモデルにも乗ってみたいと思いました。

今年のマツダ車は、
デミオディーゼル
ロードスター
CX－３

ホンダ車は、
ストリームの後継
レジェンド

に乗ってみたいと思います。

今日は、初詣と買い物へ行ってきました。

ついでに今年もおみくじを引きました！
なんと大吉、大満足です。
今年は、なにかいい事が起きるかも？笑