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先週のひたち海浜公園での撮影では、
単焦点３５ｍｍ　ｆ１．８
ズーム24-120mm　ｆ４
を使用しました。同じ設定で撮影した画像が以下のような写真となった。



こちらが単焦点で撮影！



こちらは5倍ズームレンズで撮影！

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WB太陽光　露室+０．３　AﾓｰﾄﾞF１０　ISO２００

5倍ズームの方が暗めになってしまった。
次回は露室+１．０ぐらいで撮影してみたらどうなるか？
試してみようと思います。

茨城県にあるひたち海浜公園へ行ってきました！



コキアが見ごろでした！



友達にラインしたら
なにこれマリモ？って言われたｗｗｗ



運転は最初だけして
後は後席で乗り心地チェック！
速度に乗れば乗り心地はいいが、
発進と加速時は体が前に出されるため酔いそうになったｗｗ

他の写真は↓のＵＲＬにてＵＰいたしました！
よかったらどうぞ！

オススメ度　９５
絶景度　　　９０
走行　　　　　９０

Ｈ２８．１０．１３走破いたしました！
非常に展望がよく空を飛んでいるような道です。
紅葉シーズンや雪の街道など年中楽しめる道だと思いました。

近くに百名道の磐梯吾妻スカイラインや西吾妻スカイバレー、磐梯山ゴールドラインなどもある。

１１月中旬～４月下旬までは、冬季通行止め

アクセラスポーツ　22XD Lパッケージ_AWD(AT_2.2)

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒７８　前期より顔が鋭い感じなった。好印象
インテリア　　　８５⇒９０　ぱっと見格上のアテンザにも劣ってない。
装備　　　　　　８０⇒９０　Ｌパッケージとなるといろいろついてます
出だし　　　　　８０⇒８５　アテンザＸＤ同じくトルクが４２．８もあり低回転トルクが太い
加速　　　　　　９０⇒８０　低回転重視の設定か思ったような加速は、得られない。
コーナリング　　９５⇒８６　Ｇ－ベクタリングコントロールで気持ちよく曲がる
直進安定性　　９０⇒８２　まあまあ安定している感じ。
燃費　　　　　　６５⇒８０　軽油だし低燃費
運転の面白さ　９５⇒９０　ハンドリング良い。
コスパ　　　　　８０⇒８７　４リッター並のトルク＆低燃費コスパがいい！




エクステリア



インテリア


良い点
低回転トルクが太い
低燃費
インテリアの造りがいい
装備が充実
ＧＶＣ搭載
アイドリングが静かになった(前期と比べ)

マイナス点
しかたないがエンジン音
３０００回転以上の加速力
出だしがやや重い(ＡＷＤで重量増)

まとめ
試乗日から２週間程経ってしまったが、(試乗記アップを忘れていた・・・)
アクセラ２２ＺＤに乗って、マツダのディーゼルも完成されてきているなと思った。
とにかく静かで力強くアクセルを踏まなければガソリン車だと思ってしまう程である。
コーナーからの立ち上がりにこの車の良さがあると思う。
素晴らしい車なんですが、やはりアクセラはＦＦの方が良い、
ＡＷＤだとアテンザと同じくらいの重量になってしまう・・・。

今日は、休みでした。



昼になりラーメン横綱へ
ラーメンランチＣセット￥８９０

ラーメン並+鉄板チャーハンです！
カロリーたっぷりですがうまい！



その後駅で買い物を済ませ・・・
アウディへ行ってきました。
お目当てのＴＴクーペ１．８リッターターボを拝見&試乗しました。
いまや貴重な軽量スポーツクーペです！
やはり生で実車を見ても鬼カッコイイ！！



そして洗車をしようかと思ったら・・・
プロ野球ドラフト会議がやっていた・・・。

ドラフト一巡目では、
創価大(創価高校)の田中正義投手が５球団
明治大(横浜高校)の柳投手が２球団でクジ引きへ

結果　田中投手はソフトバンク、柳投手は中日ドラゴンズへ

ヤクルトが履正社の寺島を１本釣りできたのは大きいと思った。
先輩には、履正社出身の山田哲人選手もいますからね・・・。



そして外れ１位がなんと・・・
５球団ともに桜美林大学の佐々木千隼投手を指名ｗｗｗ
結果　千葉ロッテに！



以上がドラフト１巡目各球団の選手！
巨人も外れの外れで中京学院大学の吉川選手を獲得できたのは大きいと思った。

２巡目以降が気になる・・・