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志賀高原ドライブへ行ってきました。
紅葉見ごろとしては、ちょっとフライング気味でした。
見ごろは、週末か来週になるかと思います。



百名道の榛名山道路を走破。



横手山から標高２０００メートルの絶景



他の写真については、↓のＵＲＬにてまとめました！
よかったら見てくださいね！

10月となり、紅葉シーズンがスタートしましたね！
紅葉シーズン第一弾ドライブへ行ってきました。
今回は、睡眠もしっかりとったので疲労感は全くありませんでした。
関東の紅葉開幕は、やっぱここですね！
志賀高原(群馬・長野)！百名道ＮＯ３６　志賀高原道路です
フライング気味で見ごろは週末か来週になると思います。

走行距離
526.0 km
燃費
14.39 km/L

高速6割？快走路と峠4割？
エアコンは６－７割使用
高速では加速終了後１００ｋｍ前後でエコ運転を心がけました。
最高記録とはなりませんが頑張りましたｗ

5月の富士山ドライブ以来の長距離ドライブでした。
この2倍を走るドライブルートも考えていまして、今年は楽しみです。

いまさらだけど、ハイタッチドライブ登録しました。
これでドライブも多少楽しめそうですね！

レクサスＧＳ２００ｔ　Ｆ　ＳＰＯＲＴ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒９５　ＬＳには劣るが十分高級感ありますね。
インテリア　　　８５⇒９５　非常に質感が高く、ナビもでかい！
装備　　　　　　８０⇒９５　なんでもついてる
出だし　　　　　８０⇒８５　低回転が太く十分なトルク感がある
加速　　　　　　９０⇒８５　重量なのかスペック程の加速力がない。
コーナリング　　９５⇒８８　ハンドリングは、素晴らしい！
直進安定性　　９０⇒９０　あまり意識してなかったが安定してると思います。
燃費　　　　　　６５⇒６８　ＪＣ０８モード１３ｋｍ
運転の面白さ　９５⇒８３　楽しいというよりは快適な乗り心地
コスパ　　　　　８０⇒６８　乗り出し７００万は、ちょいと高いな・・・。




エクステリア



インテリア

良い点
かなりの高級感がある内外装
装備がすごい
低回転トルクが３．５ＮＡ、馬力も３リッター級のスペック
大人４人でも十分な余裕のある車内
走行モードが多い
８速ＡＴ

マイナス点
エンジン音(上質な４気筒)
スペックのわりに加速感がない(安定してるから？重量かな？)

まとめ
ＧＳという車の車格を考えると非常に良くできていると思った。
基本的には、ゆったり静かに走る感じで時にはスポーツ走行もできる車それがＥセグでは重要だと思った。
国産では、日産フーガやホンダレジェンドがライバルだと思うが、
フーガは、スポーツにややよっているがこのＧＳはコンフォート的な感じで好印象。

おまけ！
マイナーチェンジ後のＩＳのカタログを見せてもらった。
ＩＳのマイナー後は、剛性もＵＰしてさらによくなっているという事です。
販売は、１０月２０日～だそうです。