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リーフ　３０Ｘ

みんから風評価　Ｖ３６比較

エクステリア　　９０⇒７５　価格からすると少しもの足りないデザイン
インテリア　　　８５⇒７５　外装と同じく
装備　　　　　　８０⇒８０　ハンドルヒーター、シートヒーター装備
出だし　　　　　８０⇒８５　０回転からＭＡＸトルク！だけど静かすぎで加速感がないｗ
加速　　　　　　９０⇒８５　0-100kmもかなり速いらしいです。
コーナリング　　９５⇒８３　しっかりしてハンドリング
直進安定性　　９０⇒８３　安定感あります。
燃費　　　　　　６５⇒１００　維持費は安い！
運転の面白さ　９５⇒８０　すぐにトルクが出るので０スタートが面白い。
コスパ　　　　　８０⇒７８　維持費以外は特にコスパはよくない。



フロント



サイド



インテリア

良い点
維持費が安い
出だしがよい
加速が良い
ハンドルヒーターなど装備がいい

マイナス点
値段が高い
エンジン音がなし(電機自動車なので)
加速のメリハリもない

まとめ
電機自動車独特の加速を体験できました。
出だし、加速、維持費の安さと買ってしまえば、満足できるかと思います。

タイトルの通り年末という事で今年も次期候補ベスト５を発表しようと思っていましたが、
次期候補は現在の所、該当なしです。
次期候補というよりは今年試乗した中でのベスト５を発表したいと思います。(次期候補の近いと言っていいでしょうね。)

今年は基本的に平日休みを多くいただいたので、代車も含め合計４０台試乗できました。
来年からは通常通り土日祝日休みに移行するため激減するかと思いますができる限り最新のモデルはチェックしていきたいと思います。



１位　スバル　ＢＲＺ　２００馬力　２０．９トルク
→試乗したのはＡＴでしたが、パワフルすぎず非常にバランスのいい楽しい車だと思いました。



２位　スカイラインＨＶ　３６４馬力　５０以上？トルク
→世界最速を謳っているだけあってＳモードの加速は今までの試乗してきた歴史の中で一番と言ってもいいぐらいの速さでした。パーソナルモードも便利だし、内外装質感も高い！。



３位　ゴルフＲ　２８０馬力　３８．７トルク
→ＶＷゴルフの最上級に位置するゴルフＲ！実車を見ると存在感あります。
レースモードで加速するとターボで２８０馬力なのでパワフルな加速を得られ、コーナリングもブレーキも音もいいです！



４位　プジョー３０８　１８０馬力　４０．０トルク
→コスパがいい、燃費がいい、走りがいい、内外装の質感がいい！
低燃費でこれほど運転が面白い車があるんだと思いました。



５位　アウディＴＴクーペ１．８　１８０馬力　２５．５トルク
→街乗りでは軽量ボディという事もありスペック以上に軽快に速く走れる車だと思いました。なんといってもエクステリアでデザインはピカイチにいいです。買うなら中古で２リッターのクワトロを待ちます！



特別賞　スバル　インプレッサ２．０ｉ―Ｌ
→今年の日本カーオブザイヤー受賞車！
新設計されたＳＧＰと剛性ＵＰ、高い内装の質感とクラスを超えた車に仕上がっていました。また安全装備もてんこ盛りなので多くの方にお勧めできる車だと思いました。

去年のランキングＴＯＰ５
マツダアクセラ１５Ｓ　ツーリング
スバルレヴォーグ２．０ＤＩＴ＆ＷＲＸ　Ｓ４
トヨタマークＸ２５０Ｇ
日産フーガ２５０ＧＴタイプＰ＆３７０ＧＴ
日産Ｖ３６スカイライン３５０ＧＴ　タイプＳＰ

昨年はセダンやワゴン中心でしたが今年はスポーツよりの車種に移行していますね。
基本的に通勤や買い物は１人で運転し、たまに４人乗せる程度なのでクーペ的な車に最近興味を持ち始めました。

スカイライン号イイネ３００突破してました！。

今月に入り通勤で使用しているため毎日運転しています。
満員電車から愛車通勤になり通勤も楽しくなりました。
雪は降ったらどうするか？対策中です。(たぶんバス通勤かと思います。)
スタッドレスタイヤを買っても良いけど年中レグノの方がいいと思うので今の所購入予定はなしです。

天候が良かったので、銚子方面へプチドライブしてきました。



飯岡灯台からの風景。
富士山も見えました！



犬吠埼の灯台。



波崎の風車とＶ３６

他の写真はＨＰにてＵＰしました。
よかったらどうぞ！

１０ベストエンジン１４年連続(１５回)受賞のＶＱエンジンにかわるであろう新エンジンＶＲ３０が早くも１０ベストエンジン受賞！



Ｑ５０＝日本名　Ｖ３７スカイラインセダン
Ｑ６０＝日本名　Ｖ３７スカイラインクーペ

３リッターツインターボ４０５ｐｓ(３００ｐｓもあり)。
ＹＯＵＴＵＢＥで加速を見る限りかなりの速さだと思いました。

日本のＶ３７にも早く搭載してくれｗ
そしてクーペ登場も急いでくれｗ
日本では売れないと思いますが期待してます！